লেমিনেটেড এবং ইন্টিগ্রেটেড বাসবারে প্রযুক্তির প্রবণতা: নতুন এনার্জি যানবাহন এবং এনার্জি স্টোরেজ সিস্টেমের জন্য উচ্চ-ভোল্টেজ সংযোগে ড্রাইভিং আপগ্রেড

যেহেতু নতুন এনার্জি ভেহিকল (NEVs), এনার্জি স্টোরেজ সিস্টেম এবং পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স দ্রুত উচ্চ ভোল্টেজ, উচ্চ শক্তির ঘনত্ব এবং উচ্চ একীকরণের দিকে বিকশিত হচ্ছে, প্রথাগত তারের জোতা এবং মান পরিবাহী সংযোগ সমাধানগুলি কম ক্ষতি, উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থান অপ্টিমাইজেশানের জন্য আধুনিক বৈদ্যুতিক সিস্টেমের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে ক্রমশ অক্ষম।

 

বিশেষ করে 800V উচ্চ-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্ম, SiC পাওয়ার ডিভাইস, এবং ব্যাটারি সিস্টেম আর্কিটেকচারে উদ্ভাবন, লেমিনেটেড বাসবার এবং সেল কন্টাক্ট সিস্টেম (CCS)-নিম্ন পরজীবী পরামিতি, উচ্চ একীকরণ এবং চমৎকার যান্ত্রিক নির্ভরযোগ্যতার দিক দিয়ে বৈশিষ্ট্যযুক্ত} প্রযুক্তিগত নির্ভরযোগ্যতার মাধ্যমে চালিত{3} উচ্চ-কার্যক্ষমতা বৈদ্যুতিক আন্তঃসংযোগ।

 

চ্যাসিসে পাওয়ার ব্যাটারির ইন্টিগ্রেশন থেকে শুরু করে ইলেকট্রিক ড্রাইভ সিস্টেমের উচ্চ ইন্টিগ্রেশন পর্যন্ত, NEV আলাদা আলাদা উপাদানের অপ্টিমাইজেশন থেকে সিস্টেম-লেভেল ইন্টিগ্রেশনে স্থানান্তরিত হচ্ছে। দক্ষ, নিরাপদ এবং কমপ্যাক্ট পাওয়ার ট্রান্সমিশন স্ট্রাকচারগুলি ড্রাইভিং পরিসীমা প্রসারিত করতে, সিস্টেমের ক্ষতি কমাতে এবং NEV-তে উত্পাদন দক্ষতা বাড়ানোর জন্য মৌলিক হয়ে উঠেছে।

 

 

 

সেল-টু-চ্যাসিস (সিটিসি) প্রযুক্তি NEV ব্যাটারি কাঠামোর বিকাশে একটি প্রধান প্রবণতা হিসেবে আবির্ভূত হচ্ছে। প্রথাগত ব্যাটারি মডিউল লেয়ার বাদ দিয়ে এবং গাড়ির চ্যাসিসে সরাসরি সেলগুলিকে একীভূত করে, এই প্রযুক্তি ব্যাটারি সিস্টেম এবং গাড়ির শরীরের কাঠামোর মধ্যে গভীর একীকরণ অর্জন করে।

 

ঐতিহ্যগত ব্যাটারি প্যাক ডিজাইনের তুলনায়, CTC প্রযুক্তি অভ্যন্তরীণ স্থান খালি করার সময় এবং ব্যাটারির ক্ষমতার ব্যবহার উন্নত করার সময় উপাদানের সংখ্যা এবং কাঠামোগত জটিলতা হ্রাস করে। মডিউল স্ট্রাকচারাল পার্টস এবং ইন্টারকানেক্ট কমানো গাড়ির সামগ্রিক ওজনকে অপ্টিমাইজ করে, আরও শক্তি দক্ষতা এবং ড্রাইভিং পরিসীমা বাড়ায়।

 

যেহেতু ব্যাটারি সিস্টেমগুলি আরও উচ্চভাবে সমন্বিত হয়েছে-কোষের সংখ্যা বৃদ্ধির সাথে এবং অধিকতর বৈদ্যুতিক আন্তঃসংযোগ জটিলতার সাথে-অভ্যন্তরীণ আন্তঃসংযোগের উপাদানগুলির চাহিদা বেড়েছে। ভোল্টেজ সেন্সিং, উচ্চ-ভোল্টেজ সংযোগ, তাপ ব্যবস্থাপনা এবং নিরাপত্তা পর্যবেক্ষণের মতো ফাংশনগুলিকে অবশ্যই সীমিত স্থানের মধ্যে অত্যন্ত সংহত করতে হবে, যা CCS প্রযুক্তির বিকাশকে চালিত করে।

 

একটি এনইভি ব্যাটারি প্যাকের ভিতরে, একটি সিসিএস সাধারণত ভোল্টেজ সেন্সিং সার্কিট, তাপমাত্রা সেন্সর, সংযোগ টার্মিনাল এবং ইনসুলেশন স্ট্রাকচারগুলিকে একীভূত করে যাতে কোষ এবং ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (বিএমএস) এর মধ্যে ডেটা ট্রান্সমিশন সহজতর হয়। ঐতিহ্যগত ওয়্যারিং জোতা সমাধানের তুলনায়, সিসিএস প্রযুক্তি অসংখ্য বিচ্ছিন্ন তারগুলিকে নির্মূল করে, যার ফলে আরও সংগঠিত অভ্যন্তরীণ বিন্যাস তৈরি হয় এবং স্বয়ংক্রিয় সমাবেশ প্রক্রিয়াগুলিকে সক্ষম করে।

 

 

নতুন শক্তির যানবাহনে বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেমগুলি "সব-একের মধ্যে-একীকরণ এবং উচ্চ শক্তির ঘনত্বের দিকে বিকশিত হচ্ছে৷ উচ্চ সমন্বিত বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেমগুলি মূলধারার প্রযুক্তিগত পদ্ধতিতে পরিণত হয়েছে; মোটর কন্ট্রোলার, রিডাকশন গিয়ারবক্স এবং পাওয়ার ইলেকট্রনিক মডিউলগুলির ক্রমাগত একীকরণ গাড়ির স্থান ব্যবহার এবং শক্তি রূপান্তর দক্ষতাকে আরও উন্নত করেছে।

 

বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেমের মধ্যে, উচ্চ ভোল্টেজের শক্তি অবশ্যই ট্র্যাকশন ব্যাটারি, ইনভার্টার, ক্যাপাসিটর এবং পাওয়ার মডিউলগুলির মধ্যে দক্ষতার সাথে প্রেরণ করতে হবে। ঐতিহ্যবাহী কেবল সংযোগের তুলনায়, স্তরিত বাসবারগুলি-নিম্ন আবেশ, উচ্চ কারেন্ট বহন করার ক্ষমতা এবং কাঠামোগত নমনীয়তা-আধুনিক পাওয়ার ইলেকট্রনিক সিস্টেমে গুরুত্বপূর্ণ আন্তঃসংযোগ উপাদান হয়ে উঠেছে।

 

একটি যৌগিক পরিবাহী কাঠামো হিসাবে, একটি স্তরিত বাসবারে সাধারণত তামা বা অ্যালুমিনিয়াম কন্ডাক্টর এবং অন্তরক উপকরণগুলির একাধিক স্তর থাকে যা একটি নির্ভুল স্তরায়ণ প্রক্রিয়ার মাধ্যমে বন্ধন করা হয়। ইতিবাচক এবং নেতিবাচক কন্ডাক্টরগুলিকে শক্তভাবে স্ট্যাক করার মাধ্যমে, বর্তমান লুপ এলাকা কার্যকরভাবে ন্যূনতম করা হয়, পরজীবী ইন্ডাকট্যান্স হ্রাস করা হয় এবং সিস্টেমের গতিশীল প্রতিক্রিয়া ক্ষমতা উন্নত করা হয়।

 

উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি স্যুইচিং পরিবেশে-যেমন ইনভার্টার সিস্টেমগুলি SiC MOSFET পাওয়ার ডিভাইসগুলি ব্যবহার করে-লোয়ার স্ট্রে ইন্ডাকট্যান্স ভোল্টেজ স্পাইক এবং উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি দোলনকে প্রশমিত করতে সাহায্য করে ট্রানজিয়েন্টগুলি স্যুইচ করার সময়, যার ফলে ডিভাইসের শক্তির অপারেবিলিটি অপ্রচলিত হয়৷ ফলস্বরূপ, স্তরিত বাসবারগুলি উচ্চ-পারফরম্যান্স পাওয়ার ইলেকট্রনিক্সের একটি গুরুত্বপূর্ণ কাঠামোগত উপাদান হয়ে উঠেছে।

 

স্তরিত বাসবারগুলি নতুন শক্তির যানবাহনের ক্ষেত্রে সীমাবদ্ধ নয়; এগুলি পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি উত্পাদন, শক্তি রূপান্তর এবং শিল্প অটোমেশন সরঞ্জামগুলিতেও ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। উদাহরণস্বরূপ, ফটোভোলটাইক (PV) ইনভার্টার সিস্টেমে, বহুস্তর স্তরিত বাসবারগুলি উচ্চ ভোল্টেজ, উচ্চ স্রোত এবং দীর্ঘ-অপারেশনের সাথে যুক্ত কঠোর আন্তঃসংযোগের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।

 

 

 

নতুন শক্তির যানবাহনের ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্মগুলি ক্রমাগত বাড়তে থাকায়, প্রথাগত সংযোগ পদ্ধতিগুলি অত্যধিক স্থানের প্রয়োজনীয়তা, উল্লেখযোগ্য ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক হস্তক্ষেপ এবং জটিল সমাবেশ প্রক্রিয়াগুলির মতো চ্যালেঞ্জগুলির মুখোমুখি হয়। স্তরিত বাসবারগুলি কাঠামোগত অপ্টিমাইজেশনের মাধ্যমে এই সীমাবদ্ধতাগুলি অতিক্রম করে।

 

প্রথমত, বর্তমান ট্রান্সমিশন ক্ষমতার বিষয়ে, স্তরিত কাঠামো কন্ডাকটরের ক্রস-বিভাগীয় এলাকার ব্যবহারকে সর্বাধিক করে তোলে, যার ফলে বর্তমান-কারেন্ট বহন করার দক্ষতা উন্নত হয়। একই সাথে, বহু-স্তর পরিবাহী কাঠামো তাপ অপসারণ পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফলকে বাড়িয়ে দেয়, যা দীর্ঘস্থায়ী অপারেশনের সময় তাপমাত্রা বৃদ্ধি কমাতে সাহায্য করে।

 

দ্বিতীয়ত, নিরোধক নকশা সম্পর্কিত, স্তরিত বাসবারগুলি একটি সমন্বিত এনক্যাপসুলেটেড কাঠামো ব্যবহার করে। এটি ক্রিপেজ দূরত্ব এবং বৈদ্যুতিক ছাড়পত্রের সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেয়, উচ্চ-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্মের জন্য প্রয়োজনীয় নিরোধক নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করে। এটি 800V নতুন শক্তির যান এবং উচ্চ-ভোল্টেজ শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থার জন্য বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ।

 

অধিকন্তু, স্তরিত বাসবারগুলি উল্লেখযোগ্য কাঠামোগত নকশা নমনীয়তা প্রদান করে। কমপ্যাক্ট ইনভার্টার, মোটর কন্ট্রোলার এবং পাওয়ার মডিউলগুলির অভ্যন্তরীণ স্থানিক সীমাবদ্ধতার সাথে মানানসই করতে এগুলিকে বিভিন্ন আকারে কনফিগার করা যেতে পারে-যেমন L-আকৃতি, U-আকৃতি, বা বহু-স্তরের যৌগিক কাঠামো-।

 

শিল্প অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে, স্তরিত বাসবার পাওয়ার সলিউশনগুলি ক্রমবর্ধমান উচ্চ-শক্তির বৈদ্যুতিক সিস্টেমগুলিকে অপ্টিমাইজ করার জন্য একটি মূল ফোকাস হয়ে উঠেছে৷ উদাহরণস্বরূপ, ইন্ডাস্ট্রিয়াল ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভে (VFDs/VSDs) ব্যবহৃত বাসবারগুলিকে দ্রুত পরিবর্তন, উচ্চ-কারেন্ট ট্রান্সমিশন এবং স্থিতিশীল অপারেশনের জন্য কঠোর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে; স্তরিত বাসবারগুলি কার্যকরভাবে সিস্টেমের নির্ভরযোগ্যতা বাড়ায়।

 

 

প্রথাগত পাওয়ার ব্যাটারি ডেটা অধিগ্রহণ সিস্টেমগুলি সাধারণত তামার তারের জোতাগুলির উপর নির্ভর করে, ভোল্টেজ এবং তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণের জন্য পৃথক কোষগুলিকে সংযুক্ত করতে একাধিক তার ব্যবহার করে। যাইহোক, ব্যাটারি প্যাকের ক্ষমতা এবং সেল সংখ্যা বৃদ্ধির সাথে সাথে ঐতিহ্যগত তারের জোতা সমাধানগুলি অত্যধিক স্থান খরচ, জটিল সমাবেশ এবং সীমিত অটোমেশন ক্ষমতার মতো ত্রুটিগুলি প্রকাশ করে।

 

সিসিএস (সেল কন্টাক্ট সিস্টেম) ইন্টিগ্রেটেড বাসবারগুলি ঐতিহ্যবাহী তারের হারনেসগুলিকে নমনীয় প্রিন্টেড সার্কিট (এফপিসি), অনমনীয় প্রিন্টেড সার্কিট বোর্ড (পিসিবি), বা স্ট্যাম্পযুক্ত পরিবাহী বাসবারগুলিকে প্রতিস্থাপন করে, যা ডেটা অধিগ্রহণ সার্কিট্রির জন্য একটি সমন্বিত নকশা সক্ষম করে। অধিগ্রহণ লাইন, সংযোগ কাঠামো, এবং অন্তরণ উপাদান একত্রীকরণ দ্বারা, পৃথক অংশের সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা হয়।

 

এই সমন্বিত কাঠামো স্বয়ংক্রিয় উৎপাদনের জন্য অত্যন্ত উপযোগী। স্বয়ংক্রিয় সরঞ্জামগুলি পুরো সমাবেশটি তুলতে পারে এবং এটি সরাসরি ব্যাটারি প্যাকে ইনস্টল করতে পারে, যার ফলে উত্পাদন দক্ষতা বৃদ্ধি পায় এবং ম্যানুয়াল ইনস্টলেশনের সাথে সম্পর্কিত ত্রুটির ঝুঁকি হ্রাস করে।

 

নতুন শক্তির যানবাহন এবং শক্তি সঞ্চয় করার সরঞ্জামগুলির জন্য, সিসিএস সিস্টেমটি শুধুমাত্র একটি ডেটা অধিগ্রহণের ইন্টারফেস হিসাবে নয় বরং ব্যাটারি সিস্টেমের নিরাপদ অপারেশন নিশ্চিত করার একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হিসাবেও কাজ করে। নির্ভরযোগ্য ডেটা অধিগ্রহণ ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (BMS) কে রিয়েল টাইমে সেল স্ট্যাটাস নিরীক্ষণ করতে সক্ষম করে, যার ফলে ব্যাটারি পরিচালনার নির্ভুলতা বৃদ্ধি পায়।

 

 

নতুন শক্তি শিল্পের দ্রুত বৃদ্ধির দ্বারা চালিত, স্তরিত বাসবারগুলির প্রয়োগের সুযোগ বিস্তৃত হতে থাকে। নতুন শক্তির যানবাহনে বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেমের বাইরে, এগুলি বায়ু শক্তি, ফটোভোলটাইক্স, শক্তি সঞ্চয়, গ্রিড অবকাঠামো এবং রেল পরিবহনের মতো খাতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

 

বায়ু শক্তি উৎপাদন ব্যবস্থায়, জেনারেটর বাসবারগুলিকে অবশ্যই দীর্ঘ-মেয়াদী অপারেশন চলাকালীন উচ্চ স্রোত এবং জটিল পরিবেশগত ওঠানামা সহ্য করতে হবে; কম বিদ্যুতের ক্ষতি এবং উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা দ্বারা চিহ্নিত বাসবার কাঠামো শক্তি রূপান্তর দক্ষতা উন্নত করতে সাহায্য করে। রেল ট্রানজিট সেক্টরে, উচ্চ-শক্তি ট্র্যাকশন সিস্টেম যান্ত্রিক শক্তি, বৈদ্যুতিক কর্মক্ষমতা, এবং আন্তঃসংযোগ উপাদানগুলির পরিবেশগত অভিযোজনযোগ্যতার উপর কঠোর চাহিদা আরোপ করে। বিকল্প শক্তি পাবলিক ট্রান্সপোর্টের জন্য ডিজাইন করা লেমিনেটেড বাসবারগুলি নতুন শক্তি পরিবহন সরঞ্জামগুলিতে স্থিতিশীল পাওয়ার ট্রান্সমিশনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।

 

বাসবার স্ট্রাকচারগুলি এনার্জি স্টোরেজ কনভার্টার, স্ট্যাটিক ভার জেনারেটর (এসভিজি) এবং শিল্প পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমেও একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। উদাহরণস্বরূপ, SVG-এর জন্য বাসবারগুলি পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স সরঞ্জামগুলিতে দ্রুত প্রতিক্রিয়া এবং উচ্চ-নির্ভরযোগ্যতার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে৷

 

 

 

নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য 800V (বা উচ্চতর) ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্মের বিকাশ এবং শক্তি সঞ্চয়স্থান, গ্রিড অবকাঠামো, এবং পুনর্নবীকরণযোগ্য বিদ্যুৎ উৎপাদন ব্যবস্থার -বিদ্যুৎ আন্তঃসংযোগের উপাদানগুলির ক্রমবর্ধমান পাওয়ার রেটিংগুলির দ্বারা চালিত শিল্পের উন্নতির সাথে সাথে-বড়ো একীকরণের দিকে বিকশিত হচ্ছে, কম ক্ষয়ক্ষতি, এবং বৃদ্ধি পাচ্ছে।

 

বর্তমান পথগুলিকে অপ্টিমাইজ করে, পরজীবী প্যারামিটারগুলিকে ন্যূনতম করে, এবং কাঠামোগত নির্ভরযোগ্যতা বৃদ্ধি করে, স্তরিত বাসবারগুলি উচ্চ শক্তির ইলেকট্রনিক সিস্টেমগুলির জন্য অত্যন্ত দক্ষ আন্তঃসংযোগ সমাধানগুলি অফার করে৷ নতুন শক্তির যানবাহনে ইনভার্টার এবং ব্যাটারি সিস্টেম থেকে শুরু করে শিল্প শক্তি রূপান্তর সরঞ্জাম পর্যন্ত অ্যাপ্লিকেশন জুড়ে তাদের মান বাড়তে থাকে।

 

নতুন এনার্জি ট্রান্সপোর্ট সেক্টরে, বিকল্প জ্বালানী সেল এবং হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যানবাহন সিস্টেমের জন্য স্তরিত বাসবারগুলি কমপ্যাক্ট, অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য আন্তঃসংযোগের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। ইতিমধ্যে, রেল ট্রানজিট পাওয়ার সিস্টেমে, আধুনিক এসি লোকোমোটিভ ইনভার্টারগুলির জন্য স্তরিত বাসবারগুলি শক্তি রূপান্তর দক্ষতা উন্নত করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হিসাবে কাজ করে।

 

পদার্থ বিজ্ঞান, উত্পাদন প্রক্রিয়া এবং স্বয়ংক্রিয় উত্পাদনে ক্রমাগত অগ্রগতির দ্বারা চালিত,স্তরিত এবং সমন্বিত busbarsভবিষ্যতে উচ্চ ভোল্টেজ বৈদ্যুতিক সিস্টেমের জন্য অপরিহার্য মূল আন্তঃসংযোগ প্রযুক্তি হিসাবে নিজেদেরকে প্রতিষ্ঠিত করে উচ্চ কার্যক্ষমতা, উচ্চ দক্ষতা এবং বুদ্ধিমান উৎপাদনের দিকে নতুন শক্তি শিল্পকে এগিয়ে নিয়ে যেতে থাকবে৷