কপার-অ্যালুমিনিয়াম বাসবার বিশেষ বিষয়: সাধারণ বাসবার ডিজাইন সমস্যা এবং প্রতিরোধের পদ্ধতি

নতুন এনার্জি ব্যাটারি সিস্টেমে, বাসবারগুলি ধীরে ধীরে প্রথাগত তারের জোতাগুলিকে প্রতিস্থাপন করেছে, যা বর্তমান সংক্রমণের মূল বাহক হয়ে উঠেছে। একটি উচ্চ ভোল্টেজ সিস্টেমে এটি একটি পাওয়ার বাসবার বা উচ্চ ভোল্টেজ বাসবারই হোক না কেন, এর ডিজাইনের যৌক্তিকতা সরাসরি সিস্টেমের নিরাপত্তা, নির্ভরযোগ্যতা এবং জীবনচক্রের স্থায়িত্ব-কে প্রভাবিত করে৷ বাসবারের ক্রস-বিভাগ, বৈদ্যুতিক কার্যকারিতা, তাপ ব্যবস্থাপনা, যান্ত্রিক কাঠামো, এবং নিরোধক সুরক্ষা সবই ডিজাইনের পর্যায়ে পদ্ধতিগত মূল্যায়নের প্রয়োজন।

 

নিম্নলিখিতগুলি পদ্ধতিগতভাবে তামার-অ্যালুমিনিয়াম বাসবারগুলির ডিজাইনে সাধারণ সমস্যাগুলি এবং প্রকৌশল অনুশীলনের দৃষ্টিকোণ থেকে সংশ্লিষ্ট প্রতিরোধ পদ্ধতিগুলি পর্যালোচনা করে৷

 

 

বাসবার ডিজাইনে একটি সাধারণ সমস্যা হল ক্রস-বিভাগীয় এলাকা নির্বাচন করা শুধুমাত্র রেট করা বর্তমানের উপর ভিত্তি করে, ওভারচার্জিং এবং দ্রুত ত্বরণের মতো সর্বোচ্চ অপারেটিং অবস্থাকে উপেক্ষা করে। এটি অপারেশন চলাকালীন অত্যধিক তাপমাত্রা বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে, যা বাসবার ভোল্টেজের স্থায়িত্বকে প্রভাবিত করে।

 

ডিজাইন পর্বের সময়, সমস্ত অপারেটিং অবস্থার অধীনে সর্বোচ্চ বর্তমানের উপর ভিত্তি করে গণনা করা উচিত। সাধারণ প্রকৌশল অভিজ্ঞতা 20%-30% ডিজাইন মার্জিন সহ 3-5 A/mm² এবং অ্যালুমিনিয়াম বাসবার 2-3 A/mm² এ অনুমান করার পরামর্শ দেয়। বৈদ্যুতিক কপার বাসবারের দীর্ঘমেয়াদী নির্ভরযোগ্য অপারেশনের জন্য ডেটা সমর্থন প্রদান করে উপাদান, বর্তমান এবং তাপমাত্রা বৃদ্ধি সম্পর্কিত একটি অভিজ্ঞতামূলক মডেল তৈরি করতে তাপীয় সিমুলেশন এবং প্রকৃত পরিমাপ যাচাইকে একত্রিত করার সুপারিশ করা হয়।

 

 

বাসবার উচ্চ-পাওয়ার চার্জিং এবং ডিসচার্জের সময় উল্লেখযোগ্য জুল তাপ উৎপন্ন করে। শুধুমাত্র প্রাকৃতিক তাপ অপচয়ের উপর নির্ভর করলে স্থানীয় এলাকাগুলিতে অতিরিক্ত গরম হওয়ার ঝুঁকি হতে পারে, বিশেষ করে EV বাসবার বা বদ্ধ ব্যাটারি প্যাকগুলিতে।

 

তাপ অপচয় ক্ষেত্র বাড়ানোর জন্য ডিজাইনের চওড়া এবং পাতলা ক্রস-বিভাগীয় কাঠামোকে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত। একই সাথে, বাসবার রাউটিং এবং স্থানিক বিন্যাস অপ্টিমাইজ করতে মাল্টিফিজিক্স সিমুলেশন ব্যবহার করা উচিত। উচ্চ-পাওয়ার সিস্টেমে, নিরাপদ পরিসরের মধ্যে ডিস্ট্রিবিউশন বাসবারের অপারেটিং তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করতে তরল শীতল বা তাপীয় পরিবাহী কাঠামো অন্তর্ভুক্ত করা যেতে পারে।

 

 

বাসগুলিকে গাড়ি চালানোর সময় কম্পন, প্রভাব এবং তাপীয় প্রসারণ এবং সংকোচন সহ্য করতে হবে। যদি ফিক্সিং পদ্ধতিটি অযৌক্তিক হয়, বা তামা এবং অ্যালুমিনিয়ামের মধ্যে তাপ সম্প্রসারণ সহগগুলির পার্থক্য উপেক্ষা করা হয়, তাহলে ক্লান্তি ফাটলগুলি সহজেই ওয়েল্ড পয়েন্টে বা বাঁকানো অঞ্চলে তৈরি হতে পারে, যা উচ্চ বর্তমান পরিচিতির দীর্ঘমেয়াদী স্থিতিশীলতাকে প্রভাবিত করে৷

 

তামার-অ্যালুমিনিয়াম কম্পোজিট স্ট্রাকচারের জন্য, স্ট্রেস রিলিফ জোন বা ফ্লোটিং স্ট্রাকচার দেওয়া উচিত যাতে তাপীয় চাপ শোষণ করা যায়। বোল্ট করা সংযোগগুলিকে অবশ্যই টর্কের স্পেসিফিকেশনগুলি কঠোরভাবে মেনে চলতে হবে এবং এর সাথে -ঢিলা প্রতিরোধের ব্যবস্থা থাকতে হবে। কম্পন সিমুলেশন এবং স্থায়িত্ব পরীক্ষার মাধ্যমে কাঠামোগতভাবে দুর্বল এলাকাগুলি আগে থেকেই চিহ্নিত করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

 

 

যদি বাসবার এবং সংলগ্ন উপাদানগুলির মধ্যে নিরোধক দূরত্ব অপর্যাপ্ত হয়, বা যদি তাপমাত্রা প্রতিরোধের এবং নিরোধক উপকরণগুলির ঘর্ষণ প্রতিরোধের সাথে মেলে না, তবে পরিধানগুলি একটি স্পন্দিত পরিবেশে ঘটতে পারে, শর্ট সার্কিটের ঝুঁকি বাড়ায়।

 

নকশাটি অবশ্যই বৈদ্যুতিক নিরাপত্তা দূরত্বের মানগুলি কঠোরভাবে মেনে চলতে হবে এবং জটিল এলাকায় ডবল নিরোধক ব্যবহার করা উচিত। পলিমাইড ফিল্ম, সিলিকন রাবার এবং মাইকা পেপারের মতো উপাদান বাসবার ইনসুলেশন শীট বা স্থানীয় শক্তিবৃদ্ধি সুরক্ষার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে এবং উচ্চ কম্পন অঞ্চলে শীথিং কাঠামো যোগ করা উচিত।
 

 

জারা প্রতিরোধ ক্ষমতা, যান্ত্রিক শক্তি এবং খরচকে উপেক্ষা করে কেবল উচ্চ পরিবাহিতা অনুসরণ করলে বাসবারের কার্যক্ষমতা এবং ব্যাটারি প্যাক অপারেটিং অবস্থার মধ্যে অমিল হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, খালি তামার বাসবারগুলি আর্দ্র বা উচ্চ-লবণ-স্প্রে পরিবেশে অক্সিডেশনের ঝুঁকিতে থাকে।

ইঞ্জিনিয়ারিং-এ, টিনের-ধাতুপট্টাবৃত, নিকেল-প্লেটেড, বা সিলভার-প্লেটেড কপার বাসবারগুলি সাধারণত পরিবাহিতা এবং জারা প্রতিরোধের ভারসাম্য বজায় রাখতে পছন্দ করে।

 

অ্যালুমিনিয়াম বাসবারগুলি বেশিরভাগই 6- সিরিজ অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় দিয়ে তৈরি, পৃষ্ঠের চিকিত্সাগুলি স্থিতিশীলতা বাড়ায়। জটিল অপারেটিং অবস্থার মধ্যে, তামা-অ্যালুমিনিয়াম ট্রানজিশন স্ট্রাকচার বা কাস্টম বাসবার সমাধানগুলি কর্মক্ষমতা এবং খরচের ব্যাপক অপ্টিমাইজেশন অর্জন করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।

 

 

বাসবার সিস্টেমে, সংযোগ বিন্দু প্রায়ই ব্যর্থতার জন্য উচ্চ ঝুঁকিপূর্ণ এলাকা-। ঢালাই প্রক্রিয়ার পরামিতিগুলির অনুপযুক্ত নিয়ন্ত্রণ বা অপর্যাপ্ত সমাবেশ ঘূর্ণন সঁচারক বল যোগাযোগ প্রতিরোধের বৃদ্ধি, স্থানীয়ভাবে অতিরিক্ত উত্তাপ এবং এমনকি গলে যেতে পারে।

 

উচ্চ-বর্তমান সিস্টেমে, লেজার ওয়েল্ডিং বা অতিস্বনক ঢালাই তুলনামূলকভাবে পরিপক্ক সমাধান। ওয়েল্ডের গুণমান নিশ্চিত করার জন্য পোস্ট-ওয়েল্ড টেস্টিং করা উচিত। যান্ত্রিক সংযোগের জন্য পরিবাহী, বিরোধী-সামগ্রীর ব্যবহার প্রয়োজন, এবং বাসবার সংযোগকারীর সামঞ্জস্য নিশ্চিত করতে যোগাযোগ প্রতিরোধকে কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে।

 

 

অনুপযুক্ত বাসবার লেআউট বড় কারেন্ট লুপ তৈরি করতে পারে, যার ফলে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক হস্তক্ষেপ (EMI) হতে পারে এবং আশেপাশের কন্ট্রোলার এবং সেন্সরগুলিকে প্রভাবিত করতে পারে, বিশেষ করে বাসবার অটোমোটিভ অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে।

 

ওয়্যারিং অপ্টিমাইজ করা, লুপ এরিয়া হ্রাস করা এবং সংবেদনশীল উপাদান থেকে পর্যাপ্ত ব্যবধান বজায় রাখা কার্যকরভাবে EMI ঝুঁকি কমাতে পারে। প্রয়োজনে, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ডিস্ট্রিবিউশন সিমুলেশন টুল ব্যবহার করে মূল্যায়ন করা যেতে পারে।

 

 

সম্পূর্ণ 3D মডেলিং এবং মাত্রিক চেইন বিশ্লেষণের অভাব সহজেই সমাবেশের সময় বাসবার হস্তক্ষেপের দিকে নিয়ে যেতে পারে; জোরপূর্বক ইনস্টলেশন লুকানো ক্ষতি প্রবর্তন করতে পারে.

 

বাঁকানো কোণ এবং দিকনির্দেশের যুক্তিসঙ্গত পরিকল্পনা সহ প্রাথমিক নকশা পর্যায়ে সিস্টেমের স্তরের মডেলিং এবং যাচাইকরণ করা উচিত। ব্যাপক উৎপাদনে অটো বাস বারের ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করার জন্য প্রোটোটাইপ পর্যায়ে বাস্তব-বিশ্ব যাচাই করা উচিত।

 

 

একটি একক বাসবার যা সমস্ত কারেন্ট বহন করে তা ব্যর্থ হলে সিস্টেম ব্যর্থতার জন্য সংবেদনশীল। জটিল সার্কিটে অপ্রয়োজনীয়তা এবং বিচ্ছিন্নতা প্রক্রিয়ার অভাব নিরাপত্তা নকশার একটি সাধারণ দুর্বলতা।

 

উচ্চ-ঝুঁকির পরিস্থিতিতে, ডুয়াল বাসবার বা শান্ট স্ট্রাকচার ব্যবহার করা যেতে পারে, ফিউজ এবং মনিটরিং ডিভাইসগুলি দিয়ে সজ্জিত, এবং উচ্চ বর্তমান সংযোগকারীগুলির বাস্তব-সময় পর্যবেক্ষণ এবং ত্রুটি বিচ্ছিন্নতা অর্জন করতে একটি BMS ব্যবহার করা যেতে পারে।

 

 

যদি নকশা সম্পূর্ণ হওয়ার পরে সম্পূর্ণ-শর্ত যাচাই ছাড়াই ব্যাপক উৎপাদন শুরু করা হয়, তাপ ব্যবস্থাপনা, কাঠামোগত শক্তি, এবং নিরোধক সমস্যাগুলি পরে দেখা দিতে পারে।

 

বর্তমান সাইক্লিং, তাপমাত্রার শক, কম্পন স্থায়িত্ব, এবং ভোল্টেজ সহ্য করার পরীক্ষাগুলি উন্নয়নের পর্যায়ে, শিল্পের মান অনুযায়ী, কপার বাসবারগুলির দীর্ঘ-মেয়াদী নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করার জন্য ডিজাইনের একটি বন্ধ-লুপ প্রক্রিয়া{1}}যাচাইকরণ-অপ্টিমাইজেশান গঠন করে পরিচালনা করা উচিত।

 

 

নতুন শক্তি সিস্টেমগুলি উচ্চ ভোল্টেজ, উচ্চ কারেন্ট এবং উচ্চতর একীকরণের দিকে বিকশিত হওয়ার সাথে সাথে বাসবারগুলি একক কন্ডাক্টর থেকে বৈদ্যুতিক, কাঠামোগত এবং তাপ ব্যবস্থাপনা ফাংশনগুলিকে একীভূত করে গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলিতে বিবর্তিত হয়েছে। তা হোক না কেনইভি বাসবার, উচ্চ বর্তমান বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল করার জন্য স্তরিত বাস বার, বা পাওয়ার ব্যাটারি প্যাকের জন্য উত্তাপ নমনীয় কপার বাস বার, তাদের নকশা এবং উত্পাদন ক্ষমতা একটি সরবরাহকারীর প্রযুক্তিগত স্তরের গুরুত্বপূর্ণ সূচক হয়ে উঠেছে।

 

উচ্চ-বর্তমান সংযোগ ব্যবস্থার আমাদের দীর্ঘমেয়াদী ইঞ্জিনিয়ারিং বোঝার উপর ভিত্তি করে, আমরা ক্রমাগত গ্রাহকদের কপার বাসবার, অ্যালুমিনিয়াম বাসবার, এবং স্তরিত বাসবার কভার করে কাস্টমাইজড সমাধান দিয়ে থাকি, নতুন শক্তি, পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স, এবং শিল্প খাতের উচ্চ নিরাপত্তা এবং নির্ভরযোগ্যতার প্রয়োজনীয়তা সমর্থন করে।