উচ্চ-ভোল্টেজ পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভে স্তরিত বাসবারগুলির প্রয়োগ: পরজীবী আবেশ হ্রাস এবং সিস্টেমের নির্ভরযোগ্যতা বৃদ্ধির প্রযুক্তিগত বিশ্লেষণ

উচ্চ-ভোল্টেজ পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ (ভিএফডি) উচ্চতর ভোল্টেজ, উচ্চতর স্রোত, উচ্চতর সুইচিং ফ্রিকোয়েন্সি, ক্ষুদ্রকরণ এবং উচ্চ শক্তি ঘনত্বের দিকে বিকশিত হওয়ার সাথে সাথে পাওয়ার ডিভাইসগুলির স্যুইচিং গতি বাড়তে থাকে। ফলস্বরূপ, ডিসি বাস এবং পাওয়ার মডিউলগুলির মধ্যে আন্তঃসংযোগ কাঠামো সিস্টেমের কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করার একটি গুরুত্বপূর্ণ ফ্যাক্টর হয়ে উঠেছে।

 

উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি স্যুইচিং অবস্থার অধীনে, প্রথাগত সংযোগ পদ্ধতিগুলি-যেমন বিচ্ছিন্ন তামার বাসবার এবং তারগুলি-উল্লেখযোগ্য পরজীবী আবেশ তৈরি করে। এটি পাওয়ার ডিভাইসগুলির দ্রুত স্যুইচিংয়ের সময় ভোল্টেজ স্পাইক, দোলন এবং অতিরিক্ত শক্তি ক্ষতির দিকে পরিচালিত করে। তাই, কম-আবেশ, অত্যন্ত সমন্বিত স্তরিত বাসবারগুলি উচ্চ-ভোল্টেজ VFD-এর ডিসি পাওয়ার সার্কিটগুলির জন্য ক্রমবর্ধমানভাবে পছন্দের আন্তঃসংযোগ সমাধান হয়ে উঠেছে।

 

একটি স্তরিত বাসবার মূলত একটি যৌগিক শক্তি আন্তঃসংযোগ কাঠামো যা পরিবাহী ধাতু এবং অন্তরক উপাদানের পর্যায়ক্রমে স্তর দ্বারা গঠিত হয়। পরিবাহী স্তরগুলি সাধারণত তামা বা অ্যালুমিনিয়ামের মতো উচ্চ পরিবাহী পদার্থ ব্যবহার করে; তাদের বেধ, প্রস্থ এবং স্তরগুলির সংখ্যা বর্তমান রেটিং, ইনস্টলেশনের স্থান, নিরোধক প্রয়োজনীয়তা এবং তাপ ব্যবস্থাপনার প্রয়োজনীয়তার উপর ভিত্তি করে ডিজাইন করা হয়েছে।

 

পরিবাহী স্তরগুলির মধ্যে বৈদ্যুতিক বিচ্ছিন্নতা নিরোধক পদার্থের মাধ্যমে অর্জন করা হয়, এবং একীভূত কাঠামো তৈরির জন্য-লেমিনেশন, আঠালো বন্ধন বা অন্যান্য প্রক্রিয়া ব্যবহার করে{1}} সমাবেশকে একত্রে বন্ধন করা হয়। প্রথাগত বিন্দু-থেকে-পয়েন্ট ওয়্যারিং-এর তুলনায়, স্তরিত বাসবারগুলির প্রাথমিক সুবিধা হল তাদের বর্তমান কম্যুটেশন পাথগুলিকে ছোট করার এবং ধনাত্মক এবং নেতিবাচক কন্ডাকটরের সংলগ্ন বিন্যাসের মাধ্যমে লুপ এলাকা এবং পরজীবী পরামিতিগুলি হ্রাস করার ক্ষমতা।

 

উচ্চ-পাওয়ার কনভার্সন ইকুইপমেন্টে, বাসবার শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক শক্তি সঞ্চারিত করে না বরং পাওয়ার সার্কিটের বৈদ্যুতিক পরামিতিগুলিকে সংজ্ঞায়িত করার জন্য একটি মূল উপাদান হিসেবেও কাজ করে। একটি সিস্টেম আর্কিটেকচারের দৃষ্টিকোণ থেকে, বাসবার এবং ফিল্টার ক্যাপাসিটার, পাওয়ার মডিউল এবং স্যুইচিং ডিভাইসের মতো উপাদানগুলির মধ্যে আন্তঃসংযোগ সরাসরি কমিউটেশন সার্কিটের প্রতিবন্ধকতা এবং গতিশীল প্রতিক্রিয়াকে প্রভাবিত করে।

 

উচ্চ-পাওয়ার কনভার্টারগুলিতে লেমিনেটেড বাসবার যুক্ত অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য, একটি কম-আবেদন কাঠামো অর্জনের জন্য একটি সমন্বিত নকশা পদ্ধতির প্রয়োজন যা নির্দিষ্ট পাওয়ার টপোলজি, উপাদান বিন্যাস এবং বর্তমান পথগুলি বিবেচনা করে; কেবলমাত্র তামার বাসবারের বেধ বাড়ানো এই সমস্যাগুলি সমাধানের জন্য অপর্যাপ্ত।

 

 

 

উচ্চ-ভোল্টেজ VFD-এর মধ্যে পাওয়ার ডিভাইসগুলি প্রায়শই দ্রুত চালু-অন এবং-অপারেশনের মধ্য দিয়ে যায়। যখন একটি পাওয়ার সেমিকন্ডাক্টর-যেমন একটি IGBT-অফ হয়ে যায়, তখন লোড কারেন্টকে অবশ্যই তার আসল পরিবাহী পথ থেকে ফ্রিহুইলিং সার্কিটে স্থানান্তর করতে হবে একটি অত্যন্ত স্বল্প সময়ের মধ্যে। যেহেতু ব্যবহারিক পাওয়ার সার্কিটগুলি আদর্শ পরিবাহী নয়, তাই বাসবার, সংযোগ টার্মিনাল, ডিভাইস লিড এবং পাওয়ার মডিউলগুলির অভ্যন্তরীণ কাঠামোর মধ্যে পরজীবী ইন্ডাকট্যান্স অবশ্যম্ভাবীভাবে বিভিন্ন মাত্রায় বিদ্যমান থাকে।

 

ইন্ডাক্টরের মৌলিক বৈদ্যুতিক বৈশিষ্ট্যের উপর ভিত্তি করে, পরজীবী ইন্ডাকট্যান্স একটি প্ররোচিত ভোল্টেজ তৈরি করে যা কারেন্টের পরিবর্তনের হারের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হয় যখন সেই কারেন্ট অল্প সময়ের মধ্যে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে যায়। উচ্চ-বর্তমান, উচ্চ-di/dt স্যুইচিং পরিস্থিতিতে, এমনকি দশটি ন্যানোহেনারির পরিসরে পরজীবী ইন্ডাকট্যান্স যথেষ্ট ক্ষণস্থায়ী ভোল্টেজ ওভারশুট ঘটাতে পারে। অত্যধিক ভোল্টেজ স্পাইকগুলি ডিসি বাস ভোল্টেজের উপর চাপ দেয়, পাওয়ার ডিভাইসগুলিকে তাত্ক্ষণিক বৈদ্যুতিক চাপের সম্মুখীন করে যা তাদের স্থির-অপারেটিং ভোল্টেজকে ছাড়িয়ে যায়।

 

ক্রমাগত উচ্চ ভোল্টেজ স্পাইকগুলি কেবল ডিভাইসগুলিতে ভোল্টেজের চাপ বাড়ায় না বরং স্যুইচিং ক্ষতি এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক হস্তক্ষেপকেও বাড়িয়ে তোলে। চরম ক্ষেত্রে, ক্ষণস্থায়ী ভোল্টেজগুলি ডিভাইসের রেট করা ভোল্টেজ সহ্য করার ক্ষমতাকে ছাড়িয়ে যেতে পারে, যার ফলে ডিভাইসের দীর্ঘায়ু এবং সিস্টেমের নির্ভরযোগ্যতার সাথে আপস করা হয়। ফলস্বরূপ, উচ্চ-ভোল্টেজ ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভের (ভিএফডি) জন্য, পাওয়ার লুপে পরজীবী ইন্ডাকট্যান্স হ্রাস করা প্রায়শই স্যুইচিং গতি কমিয়ে স্পাইকগুলিকে দমন করার চেয়ে বেশি সিস্টেম-স্তরের সুবিধা দেয়।

 

গতানুগতিক পন্থা-যেমন গেট প্রতিরোধ বা সুইচিং গতি কমানো-ডি/ডিটি কমাতে পারে এবং এর ফলে ক্ষণস্থায়ী ভোল্টেজ স্পাইকগুলি হ্রাস করতে পারে। যাইহোক, এই পদ্ধতিগুলি সাধারণত সুইচিং সময়কে দীর্ঘায়িত করে এবং সুইচিং প্রক্রিয়ার সময় ভোল্টেজ-বর্তমান ওভারল্যাপের সময়কে প্রসারিত করে, যা শেষ পর্যন্ত সুইচিং ক্ষতির দিকে নিয়ে যায়। তাই, স্ট্রাকচারাল ডিজাইনের মাধ্যমে পাওয়ার লুপ পরজীবী ইন্ডাকট্যান্স হ্রাস করা-যথাযথ সুইচিং গতি বজায় রাখার সময়-উচ্চ-ভোল্টেজ VFD-এর সামগ্রিক দক্ষতা বাড়ানোর জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ কৌশল।

 

 

মূল প্রক্রিয়া যার দ্বারা স্তরিত বাসবারগুলি পরজীবী আবেশ কমায় তা কেবল পরিবাহীর ক্রস-বিভাগীয় ক্ষেত্রকে বৃদ্ধি করে না; বরং, এটি বর্তমান পাথ এবং চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের স্থানিক বন্টন অপ্টিমাইজ করে কার্যকর লুপ এলাকাকে কমিয়ে আনতে জড়িত। যখন ইতিবাচক এবং নেতিবাচক পরিবাহী স্তরগুলি ঘনিষ্ঠভাবে ব্যবধানে থাকে এবং বিপরীত দিকে কারেন্ট বহন করে, তখন দুটি পরিবাহীর চারপাশে উত্পন্ন চৌম্বক ক্ষেত্রগুলি একে অপরকে কার্যকরভাবে বাতিল করে দেয়।

 

প্রথাগত একক-স্তর বাসবার বা বিযুক্ত তারের সাধারণত ইতিবাচক এবং নেতিবাচক টার্মিনালগুলির মধ্যে সংযোগ স্থাপনের জন্য উল্লেখযোগ্য স্থানের প্রয়োজন হয়, যার ফলে বর্তমান পথ দীর্ঘ হয় এবং কন্ডাক্টরগুলির মধ্যে আরও বেশি বিচ্ছেদ ঘটে। এটি একটি বৃহত্তর বর্তমান লুপ এলাকা তৈরি করে এবং ফলস্বরূপ, উচ্চ পরজীবী আবেশ। বিপরীতে, স্তরিত কাঠামো ধনাত্মক এবং ঋণাত্মক পরিবাহীকে যতটা সম্ভব কাছাকাছি অবস্থান করে, স্রোতকে সংলগ্ন পথ বরাবর বিপরীত দিকে প্রবাহিত করতে বাধ্য করে; এটি চৌম্বক ক্ষেত্রের শক্তি সঞ্চয়স্থানকে হ্রাস করে এবং লুপ ইন্ডাকট্যান্স হ্রাস করে।

 

এই কাঠামোগত বৈশিষ্ট্যটি স্তরিত বাসবারগুলির নকশা দর্শনকে সাধারণ পরিবাহী আন্তঃসংযোগ থেকে পাওয়ার লুপ প্রতিবন্ধকতা নিয়ন্ত্রণের দিকে বিকশিত করেছে। আধুনিক পাওয়ার ইলেকট্রনিক যন্ত্রপাতির জন্য, বাসবার আর যান্ত্রিক অর্থে নিছক "কন্ডাক্টর" নয়; এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ কার্যকরী উপাদান হয়ে উঠেছে যা সিস্টেমের বৈদ্যুতিক কর্মক্ষমতাকে আকার দেয়।

 

 

 

পাওয়ার ডিভাইসগুলির স্যুইচিং গতি যত দ্রুত হবে, বাহ্যিক আন্তঃসংযোগ কাঠামোর জন্য প্রয়োজনীয়তা তত বেশি কঠোর। প্রথাগত সিলিকন-ভিত্তিক IGBT সিস্টেমে তুলনামূলকভাবে ধীর সুইচিং গতি, একটি নির্দিষ্ট স্তরের পরজীবী প্যারামিটারগুলি অবিলম্বে একটি গুরুতর সমস্যা হিসাবে প্রকাশ নাও হতে পারে। যাইহোক, উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি পাওয়ার ডিভাইস এবং উচ্চ শক্তির ঘনত্ব প্রদানকারী টপোলজির আবির্ভাবের সাথে, সিস্টেমের গতিশীল কর্মক্ষমতার উপর পরজীবী আবেশের প্রভাব ক্রমশ তাৎপর্যপূর্ণ হয়ে উঠেছে।

 

সিস্টেমগুলি দ্রুত-স্যুইচিং ডিভাইসগুলি ব্যবহার করে, বাসবার ডিজাইনকে অবশ্যই ডিসি-লিঙ্ক ক্যাপাসিটর এবং পাওয়ার মডিউলের মধ্যে শারীরিক দূরত্বকে অগ্রাধিকার দিতে হবে। একটি বৃহত্তর দূরত্ব সাধারণত একটি দীর্ঘ বর্তমান যাতায়াতের পথ তৈরি করে, যা পরজীবী আবেশ নিয়ন্ত্রণ করা আরও কঠিন করে তোলে। ফলস্বরূপ, ডিজাইনের লক্ষ্য হওয়া উচিত উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি কম্যুটেশন লুপের দৈর্ঘ্য কমিয়ে আনা এবং কৌশলগতভাবে ডিকপলিং ক্যাপাসিটর স্থাপন করা যাতে উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি স্রোতগুলি তাদের সার্কিটটি সংক্ষিপ্ততম পথের মাধ্যমে সম্পূর্ণ করতে পারে।

 

তিনটি-লেভেল এবং মাল্টি-লেভেল ইনভার্টারে, পাওয়ার লুপগুলি আরও জটিল, বিভিন্ন ব্রিজ লেগ এবং ভোল্টেজ নোডের মধ্যে একাধিক কমিউটেশন পাথ জড়িত। এই ধরনের ক্ষেত্রে, বাসবারকে শুধুমাত্র বর্তমান -পরিবহন এবং নিরোধক প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে না বরং বিভিন্ন পাথ জুড়ে আবেশের বৈষম্যও পরিচালনা করতে হবে। তিনটি-স্তরের ইনভার্টারগুলির জন্য স্তরিত বাসবারগুলি ডিজাইন করার জন্য প্রায়ই বিভিন্ন বর্তমান পাথগুলির মধ্যে ভাল জ্যামিতিক প্রতিসাম্য নিশ্চিত করার জন্য সার্কিট টপোলজির সাথে সারিবদ্ধ একটি মাল্টি-স্তর কন্ডাকটর লেআউটের প্রয়োজন হয়৷

 

যদি সমান্তরাল শাখাগুলির মধ্যে পরজীবী আবেশে অত্যধিক বৈষম্য থাকে, তবে গতিশীল ক্রিয়াকলাপের সময় অসম কারেন্ট বন্টন ঘটতে পারে, যা কিছু শক্তি ডিভাইসগুলিকে উচ্চতর কারেন্ট এবং তাপীয় চাপের সাপেক্ষে। তাই, মাল্টি-স্তরের বাসবারগুলির ডিজাইনে একই সাথে বর্তমান শেয়ারিং, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কাপলিং, ইনস্টলেশনের জায়গার সীমাবদ্ধতা এবং তাপ ব্যবস্থাপনার মতো বিষয়গুলিকে সমাধান করতে হবে।

 

 

পরজীবী আবেশ কমানোর বাইরে, স্তরিত কাঠামো পাওয়ার লুপের একীকরণ বাড়ায়। ঐতিহ্যগত বাসবার অ্যাসেম্বলিতে সাধারণত একাধিক বিচ্ছিন্ন কপার বার, সংযোগকারী তার, নিরোধক উপাদান এবং মাউন্টিং হার্ডওয়্যার থাকে, যা সমাবেশের সময় অবস্থান নির্ধারণ, বন্ধন এবং বৈদ্যুতিক সংযোগের জন্য পৃথক পদক্ষেপের প্রয়োজন হয়।

 

অভ্যন্তরীণ সরঞ্জামের স্থান ক্রমবর্ধমানভাবে সীমাবদ্ধ হওয়ার কারণে, এই ধরনের বিচ্ছিন্ন কাঠামো সমাবেশ প্রক্রিয়াটিকে জটিল করে তোলে। জটিল ইনস্টলেশনে স্তরিত বাসবারগুলির একটি প্রধান সুবিধা হল একাধিক স্বাধীন পরিবাহী পাথকে একক, একীভূত সমাবেশে একীভূত করার ক্ষমতা। এটি বৈদ্যুতিক সংযোগগুলিকে স্পষ্ট করে যখন সাইটের তারের পরিমাণ এবং সংযোগ পয়েন্টের সংখ্যা হ্রাস করে।

 

এই সমন্বিত কাঠামোটি মডুলার ডিজাইনের সুবিধাও দেয়। যখন একটি পণ্য সিরিজ বিভিন্ন পাওয়ার রেটিং বা মাউন্টিং মাত্রা অন্তর্ভুক্ত করে, তখন বাসবার স্পেসিফিকেশনগুলি কন্ডাক্টরের বেধ, প্রস্থ, স্তর গণনা এবং টার্মিনাল পজিশনিং সামঞ্জস্য করে মানিয়ে নেওয়া যেতে পারে, যার ফলে কাঠামোগত মাপযোগ্যতা বাড়ে।

 

কঠোর স্থানিক সীমাবদ্ধতার সাথে শক্তি রূপান্তর সরঞ্জামের জন্য, বহু-স্তরের যৌগিক কাঠামো একটি সীমিত পদচিহ্নের মধ্যে একাধিক বৈদ্যুতিক নোডের ত্রিমাত্রিক বিন্যাসকে সক্ষম করে৷ স্বতন্ত্র পরিবাহী স্তরগুলিতে বিভিন্ন সম্ভাবনা বা বর্তমান পথ নির্ধারণ করে, এই যৌগিক বাসবারগুলি জটিল পাওয়ার সার্কিটগুলিকে আরও কমপ্যাক্ট কনফিগারেশন অর্জন করতে দেয়।

 

 

উচ্চ-ভোল্টেজ ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভে (VFDs) বাসবারগুলিকে শুধুমাত্র কম-ইন্ডাকট্যান্সের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে না বরং দীর্ঘ-মেয়াদী নিরোধক নির্ভরযোগ্যতাও নিশ্চিত করতে হবে। সিস্টেম ভোল্টেজের মাত্রা বাড়ার সাথে সাথে পরিবাহী স্তর এবং পরিবাহী স্তর এবং বাহ্যিক ধাতব কাঠামো উভয়ের মধ্যে অন্তরণ দূরত্ব, বৈদ্যুতিক ছাড়পত্র, ক্রীপেজ দূরত্ব এবং নিরোধক পদার্থের অস্তরক শক্তির জন্য পদ্ধতিগত নকশা প্রয়োজন।

 

অপারেটিং ভোল্টেজ, তাপমাত্রা, আর্দ্রতা, দূষণের মাত্রা এবং যান্ত্রিক পরিবেশগত কারণগুলির উপর ভিত্তি করে স্তরিত বাসবারগুলির জন্য নিরোধক উপকরণ নির্বাচন করা আবশ্যক। উচ্চ-ভোল্টেজ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, বিবেচনাগুলি দীর্ঘ-মেয়াদী তাপ বার্ধক্য, আর্দ্রতা শোষণের বৈশিষ্ট্য, আংশিক স্রাব কর্মক্ষমতা, এবং ইন্টারলেয়ার বন্ধনের নির্ভরযোগ্যতা অন্তর্ভুক্ত করার জন্য উপাদানের অন্তর্নিহিত অস্তরক শক্তির বাইরে প্রসারিত হয়।

 

চাহিদাপূর্ণ অ্যাপ্লিকেশনে-যেমন উচ্চ-ভোল্টেজ বিস্ফোরণের জন্য বাসবার-প্রুফ ইনভার্টার-ইনসুলেশন কাঠামোকে অবশ্যই সরঞ্জামের কম্পন, তাপ সাইক্লিং এবং জটিল শিল্প পরিবেশের দীর্ঘ-মেয়াদী প্রভাবের জন্য দায়ী করতে হবে। দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন চলাকালীন ইনসুলেশন স্থায়িত্ব নিশ্চিত করার জন্য ডিজাইন প্রক্রিয়াটিকে অবশ্যই প্রাথমিক সহ্য করার-ভোল্টেজের পারফরম্যান্সের বাইরে দেখতে হবে।

 

কন্ডাকটর এবং নিরোধক উপকরণগুলির মধ্যে উল্লেখযোগ্য বায়ু ব্যবধান স্থানীয়ভাবে বৈদ্যুতিক ক্ষেত্রের ঘনত্বের দিকে পরিচালিত করতে পারে এবং উচ্চ{{0}ভোল্টেজ এবং দ্রুত-পালস অবস্থার অধীনে আংশিক স্রাবের ঝুঁকি বাড়ায়। ফলস্বরূপ, উত্পাদন প্রক্রিয়াগুলিকে অবশ্যই উচ্চ-গুণমানের ইন্টারলেয়ার বন্ধন নিশ্চিত করতে হবে এবং সম্ভাব্য বৈদ্যুতিক ক্ষেত্রের ঘনত্ব কমানোর জন্য উপযুক্ত প্রান্ত চিকিত্সা এবং নিরোধক এনক্যাপসুলেশন নিয়োগ করতে হবে।

 

 

 

উচ্চ ভোল্টেজ VFD-এর বাসবারগুলি বর্ধিত সময়ের জন্য যথেষ্ট স্রোত বহন করে, কন্ডাকটর প্রতিরোধের কারণে জুল তাপ উৎপন্ন করে। বাসবার ডিজাইনের জন্য প্রয়োজন ভারসাম্য কারেন্ট -ধারণ ক্ষমতা, প্রতিরোধী ক্ষতি, তাপ অপচয়, এবং যান্ত্রিক শক্তি।

 

যদিও ঐতিহ্যগত পুরু, সরু তামার বাসবারগুলি ক্রস-বিভাগীয় এলাকাকে বড় করে বর্তমান-পরিবহন ক্ষমতা বাড়াতে পারে, তবে তারা কমপ্যাক্ট সরঞ্জামগুলিতে স্থান, ইনস্টলেশন, এবং তাপ অপচয় সংক্রান্ত সীমাবদ্ধতার সম্মুখীন হতে পারে। স্তরিত কাঠামো সাধারণত প্রশস্ত, পাতলা পরিবাহী স্তর নিয়োগ করে; এটি কার্যকর পরিবাহী প্রস্থ বৃদ্ধি করে বর্তমান বন্টন উন্নত করে এবং সরঞ্জামের অভ্যন্তরীণ বায়ুপ্রবাহ পথের সাথে সারিবদ্ধ করে তাপ ব্যবস্থাপনাকে সহজ করে।

 

উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সিতে অপারেটিং সরঞ্জামগুলির জন্য, এসি প্রতিরোধের উপর ত্বকের প্রভাব এবং প্রক্সিমিটি প্রভাবের প্রভাবও বিবেচনা করা উচিত। ফ্রিকোয়েন্সি বাড়ার সাথে সাথে কন্ডাক্টরের ক্রস-বিভাগ জুড়ে বর্তমান বন্টন অ-একরূপ হয়ে যায়; ফলস্বরূপ, একটি ঘন বাসবার অগত্যা ভাল নয়। সর্বোত্তম কন্ডাকটর বেধ ব্যাপকভাবে অপারেটিং ফ্রিকোয়েন্সি, বর্তমান তরঙ্গরূপ, তাপমাত্রা বৃদ্ধির প্রয়োজনীয়তা এবং উত্পাদন প্রক্রিয়া বিবেচনা করে নির্ধারিত হয়।

 

বিভিন্ন স্তরের মধ্যে থার্মাল কাপলিংকেও ডিজাইনে ফ্যাক্টর করতে হবে। পরিবাহী স্তর, নিরোধক স্তর এবং পার্শ্ববর্তী বায়ুর মধ্যে স্বতন্ত্র তাপ পরিবাহী পথ বিদ্যমান। যেখানে প্রয়োজন, তাপীয় সিমুলেশনগুলি হটস্পটগুলি সনাক্ত করতে ব্যবহার করা যেতে পারে, যা টার্মিনাল, উচ্চ কারেন্ট ঘনত্বের অঞ্চল এবং বাঁকগুলির মতো এলাকায় স্থানীয় অপ্টিমাইজেশনের অনুমতি দেয়।

 

 

স্তরিত বাসবারগুলি ঐতিহ্যগত উচ্চ-ভোল্টেজ পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভে সীমাবদ্ধ নয়। যেহেতু পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স উচ্চতর ফ্রিকোয়েন্সি এবং পাওয়ার ঘনত্বের দিকে বিকশিত হচ্ছে, তাদের প্রয়োগ শিল্প ইনভার্টার, মোটর কন্ট্রোলার, রেল পরিবহন, বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত করার জন্য প্রসারিত হয়েছে।

 

ইন্ডাস্ট্রিয়াল ইনভার্টারগুলিতে, কম-ইন্ডাকট্যান্স লেমিনেটেড বাসবারগুলি প্রায়শই ডিসি লুপগুলিকে ছোট করতে এবং স্যুইচিং ট্রানজিয়েন্ট ভোল্টেজগুলি কমাতে ব্যবহৃত হয়, যার ফলে পাওয়ার মডিউলগুলি আরও অনুকূল বৈদ্যুতিক চাপের পরিস্থিতিতে কাজ করার অনুমতি দেয়। উচ্চ-শক্তি, উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি স্যুইচিং সিস্টেমের জন্য, কম-ইন্ডাকট্যান্স বাসবারগুলি ওভারশুট এবং দোলনকে কম করে, সিস্টেমের দক্ষতা এবং ইএমআই নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি উচ্চতর কাঠামোগত ভিত্তি স্থাপন করে।

 

নতুন শক্তির যানবাহন সেক্টরে, বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেমগুলি উচ্চ শক্তির ঘনত্ব, কম ওজন এবং বৃহত্তর নির্ভরযোগ্যতার দাবি করে। বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য স্তরিত বাসবারগুলি অবশ্যই সীমিত ইনস্টলেশন স্থান, উচ্চ কারেন্ট ট্রান্সমিশন, কম্পন, তাপমাত্রার ওঠানামা, এবং নিরোধক নির্ভরযোগ্যতার মতো সীমাবদ্ধতাগুলিকে মিটমাট করতে হবে; ফলস্বরূপ, তাদের কাঠামোগুলি সাধারণত কাস্টম-মোটর কন্ট্রোলার, ইনভার্টার এবং ডিসি বাস সিস্টেমের সাথে একীভূত করার জন্য ডিজাইন করা হয়।

 

রেল পরিবহন ব্যবস্থায়, বাসবারগুলিকে অবশ্যই দীর্ঘ-মেয়াদী কম্পন, তাপমাত্রার ভিন্নতা এবং উচ্চ-ভোল্টেজ অপারেটিং অবস্থা সহ্য করতে হবে। সাবওয়ে স্তরিত বাসবারগুলির মতো পণ্যগুলির ডিজাইনের অগ্রাধিকারগুলির মধ্যে সাধারণত যান্ত্রিক মাউন্টিং, বৈদ্যুতিক নিরোধক, বর্তমান-বহন ক্ষমতা এবং দীর্ঘ-পরিবেশগত নির্ভরযোগ্যতা অন্তর্ভুক্ত থাকে।

 

রেল যানবাহন এবং ট্র্যাকশন কনভার্টার সিস্টেমের জন্য, বাসবার কাঠামোটি অবশ্যই পাওয়ার মডিউল, ফিল্টার ক্যাপাসিটর এবং অন্যান্য উচ্চ ভোল্টেজ সরঞ্জামগুলির সাথে সম্পূর্ণরূপে একত্রিত হতে হবে। নকশাটি কেবল বৈদ্যুতিক কর্মক্ষমতাই নয়, অভ্যন্তরীণ স্থানিক সীমাবদ্ধতা এবং গাড়ির অপারেটিং পরিবেশকেও সমাধান করতে হবে।

 

 

IGBT পাওয়ার মডিউলগুলির জন্য বাসবার ডিজাইনটি কেবলমাত্র আদর্শ মাত্রার প্রতিলিপি না করে প্রকৃত কমিউটেশন সার্কিটের উপর ভিত্তি করে হওয়া উচিত। পাওয়ার মডিউল টার্মিনাল অবস্থান, ডিসি ক্যাপাসিটর লেআউট, রেট করা বর্তমান, অপারেটিং ভোল্টেজ এবং স্যুইচিং ফ্রিকোয়েন্সি সবই চূড়ান্ত কাঠামোকে প্রভাবিত করে।

 

আইজিবিটি-এর জন্য কাস্টমাইজড লেমিনেটেড বাসবার তৈরি করার জন্য সাধারণত বেশ কয়েকটি পর্যায় জড়িত থাকে: বৈদ্যুতিক পরামিতি বিশ্লেষণ, কাঠামোগত বিন্যাস, উপাদান নির্বাচন, নিরোধক নকশা, সিমুলেশন যাচাইকরণ, এবং প্রোটোটাইপ পরীক্ষা। ডিজাইনারদের প্রথমে প্রধান পাওয়ার সার্কিট এবং উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি কম্যুটেশন সার্কিট সংজ্ঞায়িত করতে হবে, তারপর বর্তমান প্রবাহের উপর ভিত্তি করে পরিবাহী স্তরগুলির আপেক্ষিক অবস্থান নির্ধারণ করতে হবে।

 

স্ট্রাকচারাল ডিজাইনের পর্যায়ে, অপ্রয়োজনীয় সার্কিটস পাথ এবং সংযোগ নোডগুলিকে ন্যূনতম করা উচিত, এবং জ্যামিতিক প্রতিসাম্য সমালোচনামূলক সার্কিটে বজায় রাখা উচিত। উচ্চ-বর্তমান বাসবারগুলির জন্য, টার্মিনাল এলাকায় বর্তমান ভিড়ের দিকে বিশেষ মনোযোগ দিতে হবে যাতে মাউন্টিং হোল, কাটআউট বা স্থানীয়ভাবে ঘাড়ের কারণে সৃষ্ট অত্যধিক বর্তমান ঘনত্ব রোধ করা যায়।

 

স্ট্রাকচারাল ডিজাইন সম্পূর্ণ হয়ে গেলে, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সিমুলেশন ব্যবহার করা হয় পরজীবী ইন্ডাকট্যান্স, বর্তমান ঘনত্ব এবং চৌম্বক ক্ষেত্রের বন্টন গণনা করার জন্য, যখন তাপীয় সিমুলেশন স্থির- অবস্থার তাপমাত্রা বৃদ্ধিকে বিশ্লেষণ করে। উচ্চ-ভোল্টেজ সিস্টেমের জন্য অস্তরক শক্তি, আংশিক স্রাব বৈশিষ্ট্য এবং পরিবেশগত নির্ভরযোগ্যতা যাচাই করা প্রয়োজন।
 

 

 

উচ্চ ভোল্টেজ পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভের বিকাশ পাওয়ার ইন্টারকানেকশন স্ট্রাকচারের ক্রমাগত আপগ্রেডিংকে চালিত করেছে। যদিও ঐতিহ্যগত বিচ্ছিন্ন তামার বার এবং তারগুলি সাধারণ কাঠামো এবং নমনীয় উত্পাদন সরবরাহ করে, তাদের পরজীবী পরামিতি এবং সমাবেশ জটিলতা উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি, উচ্চ-ভোল্টেজ এবং উচ্চ-শক্তি-ঘনত্বের সিস্টেমে গুরুত্বপূর্ণ সমস্যা হয়ে উঠেছে।

 

স্তরিত বাসবারবিদ্যুৎ ইলেকট্রনিক্সের জন্য বর্তমান পাথ সংক্ষিপ্ত করে, ইতিবাচক এবং নেতিবাচক কন্ডাক্টরের মধ্যে ব্যবধান কমিয়ে, চৌম্বক ক্ষেত্র বাতিলকরণ অপ্টিমাইজ করে এবং একাধিক পরিবাহী স্তরকে একীভূত করে আরও কমপ্যাক্ট আন্তঃসংযোগ পদ্ধতি প্রদান করে। তাদের মূল্য শুধুমাত্র পরজীবী আবেশ কমাতেই নয় বরং সিস্টেম সমাবেশ, নিরোধক ব্যবস্থাপনা, তাপ ব্যবস্থাপনা এবং কাঠামোগত নির্ভরযোগ্যতার উন্নতিতেও রয়েছে। যেহেতু উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি পাওয়ার ডিভাইস, এইচভিডিসি সিস্টেম, এবং উচ্চ-পাওয়ার-ঘনত্ব রূপান্তরকারীগুলি ক্রমাগত বিকশিত হচ্ছে, বাসবার ডিজাইন ক্রমবর্ধমানভাবে বৈদ্যুতিক, তাপীয়, যান্ত্রিক, এবং নিরোধক কর্মক্ষমতার সিনারজিস্টিক অপ্টিমাইজেশনকে অগ্রাধিকার দেবে৷

 

বিভিন্ন ধরণের সরঞ্জামের জন্য, আদর্শ স্তরিত বাসবারের নকশাটি কেবল আবেশ কমানোর জন্য নয়; বরং, এটি বর্তমান বহন ক্ষমতা, নিরোধক, তাপ অপচয়, যান্ত্রিক শক্তি, এবং উত্পাদনযোগ্যতার জন্য প্রয়োজনীয়তা পূরণ করার সময় সমগ্র পাওয়ার লুপের ব্যাপক অপ্টিমাইজেশন জড়িত।

 

এই দৃষ্টিকোণ থেকে, স্তরিত বাসবার বৈদ্যুতিক শক্তি সংক্রমণের জন্য একটি প্রচলিত উপাদান থেকে পাওয়ার ইলেকট্রনিক সিস্টেমের মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ কাঠামোগত উপাদানে বিকশিত হয়েছে। পরজীবী পরামিতিগুলিকে কার্যকরভাবে পরিচালনা করে, কমিউটেশন পাথগুলিকে অপ্টিমাইজ করে, এবং কাঠামোগত একীকরণকে উন্নত করে, এই বাসবারগুলি উচ্চ-ভোল্টেজ পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ এবং অন্যান্য উচ্চ-পাওয়ার পাওয়ার ইলেকট্রনিক সরঞ্জামগুলির স্থিতিশীল, কমপ্যাক্ট এবং নির্ভরযোগ্য অপারেশনের জন্য প্রয়োজনীয় সহায়তা প্রদান করে।