সোলার-প্লাস-স্টোরেজ এবং নতুন এনার্জি গাড়ির জন্য পাওয়ার সিস্টেমে স্তরিত বাসবার প্রযুক্তির বিকাশ এবং প্রয়োগ

ফটোভোলটাইক পাওয়ার জেনারেশন, এনার্জি স্টোরেজ সিস্টেম, নতুন এনার্জি ভেহিকল এবং হাই- পাওয়ার পাওয়ার ইলেকট্রনিক্সের দ্রুত বিকাশের সাথে, পাওয়ার কনভার্টারগুলি উচ্চ শক্তির ঘনত্ব, উচ্চতর সুইচিং ফ্রিকোয়েন্সি এবং আরও বেশি নির্ভরযোগ্যতার দিকে বিকশিত হচ্ছে। যদিও পাওয়ার সেমিকন্ডাক্টর ডিভাইসগুলির কর্মক্ষমতা উন্নত হতে থাকে, কন্ডাক্টর লেআউট, আন্তঃসংযোগ কাঠামো এবং ডিভাইস প্যাকেজিং থেকে উদ্ভূত পরজীবী পরামিতিগুলি সামগ্রিক সিস্টেমের কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করে ক্রমবর্ধমান গুরুত্বপূর্ণ কারণ হয়ে উঠেছে।

 

পাওয়ার সার্কিটের মধ্যে একটি মূল আন্তঃসংযোগ কাঠামো হিসাবে, পরজীবী প্যারামিটার নিয়ন্ত্রণ, তাপ ব্যবস্থাপনা, এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সামঞ্জস্য (EMC) নকশা অন্তর্ভুক্ত করার জন্য স্তরিত বাসবারগুলির ভূমিকা সাধারণ পাওয়ার ট্রান্সমিশনের বাইরে প্রসারিত হয়েছে। বিশেষ করে উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি স্যুইচিং অবস্থার অধীনে, বাসবার গঠন সরাসরি কমিউটেশন লুপের স্ট্রে ইনডাক্টেন্সকে প্রভাবিত করে এবং পাওয়ার ডিভাইসের স্যুইচিংয়ের সময় ভোল্টেজ ওভারশুট; ফলস্বরূপ, এটি নতুন শক্তির গাড়ির জন্য PV-প্লাস-স্টোরেজ সিস্টেম এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেমের কাঠামোগত নকশার একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হয়ে উঠেছে।

 

 

 

প্রথাগত কম-ফ্রিকোয়েন্সি পাওয়ার সিস্টেমে, বাসবারগুলি প্রাথমিকভাবে উচ্চ-কারেন্ট ট্রান্সমিশন পরিচালনা করে, ইঞ্জিনিয়ারিং ডিজাইনগুলি রেট করা বর্তমান, তাপমাত্রা বৃদ্ধি, নিরোধক ছাড়পত্র এবং যান্ত্রিক শক্তির উপর ফোকাস করে। যাইহোক, পাওয়ার সেমিকন্ডাক্টর ডিভাইসগুলি-যেমন IGBTs এবং SiC MOSFETs-উচ্চ গতির স্যুইচিং করতে সক্ষম-কারেন্ট এবং ভোল্টেজের পরিবর্তনের উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চ হারের দিকে পরিচালিত করেছে। ফলস্বরূপ, কন্ডাক্টরগুলির অন্তর্নিহিত পরজীবী আবেশগুলি স্যুইচিং প্রক্রিয়াতে আরও স্পষ্ট প্রভাব ফেলে।

 

যখন পাওয়ার সার্কিটে উল্লেখযোগ্য স্ট্রে ইন্ডাকট্যান্স বিদ্যমান থাকে, তখন দ্রুত পরিবর্তনশীল স্রোত আবেশ জুড়ে ক্ষণস্থায়ী ভোল্টেজ তৈরি করে। ভোল্টেজ ওভারশুট পাওয়ার ডিভাইসে ভোল্টেজের চাপ বাড়াতে পারে এবং উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি দোলন এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক হস্তক্ষেপ ট্রিগার করতে পারে। তাই, কম্যুটেশন লুপের স্ট্রে ইনডাকট্যান্স হ্রাস করা উচ্চ-পাওয়ার কনভার্টারগুলির স্থায়িত্ব বাড়ানোর জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ডিজাইনের উদ্দেশ্য।

 

কাঠামোগতভাবে, ঐতিহ্যগত একক-স্তরের কপার বার বা তারের সংযোগের জন্য প্রায়ই দীর্ঘ বর্তমান পাথের প্রয়োজন হয় এবং ধনাত্মক এবং নেতিবাচক টার্মিনালগুলির মধ্যে যথেষ্ট ব্যবধান বজায় রাখতে হয়, বড় লুপ এলাকা তৈরি করে। বিপরীতে, স্তরিত কাঠামোগুলি ইতিবাচক এবং নেতিবাচক কন্ডাক্টরের মধ্যে দূরত্ব কমিয়ে দেয়, বিপরীত দিকে প্রবাহিত বর্তমান পথগুলিকে কাছাকাছি নিয়ে আসে। এটি চৌম্বক ক্ষেত্র বাতিলকরণ প্রভাবকে বাড়ায়, যার ফলে সমগ্র পাওয়ার সার্কিটের সমতুল্য স্ট্রে ইনডাক্টেন্স হ্রাস পায়।

 

বর্তমানে, লেমিনেটেড বাসবারগুলি উচ্চ-পাওয়ার কনভার্টার, ইনভার্টার, এনার্জি স্টোরেজ পাওয়ার কনভার্সন সিস্টেম (পিসিএস), মোটর কন্ট্রোলার এবং নতুন এনার্জি গাড়ির জন্য ইলেকট্রিক ড্রাইভ সিস্টেমে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। উচ্চ-পাওয়ার কনভার্টারগুলিতে, স্তরিত বাসবারগুলি পাওয়ার লুপগুলিকে ছোট করতে একটি কমপ্যাক্ট, স্তরযুক্ত কাঠামো ব্যবহার করে, যার ফলে উচ্চ গতির স্যুইচিং ডিভাইসগুলির জন্য আরও নিয়ন্ত্রণযোগ্য বৈদ্যুতিক সংযোগ পরিবেশ প্রদান করে।

 

 

স্তরিত বাসবারগুলিতে সাধারণত একাধিক পরিবাহী ধাতব স্তর এবং অন্তরক অস্তরক স্তর থাকে। কারেন্ট, ভোল্টেজ এবং যান্ত্রিক কাঠামোর জন্য সিস্টেমের প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে পরিবাহী স্তরগুলি তামা বা অ্যালুমিনিয়ামের মতো উপকরণ দিয়ে তৈরি হতে পারে; তাপ প্রতিরোধের, ভোল্টেজ সহ্য করার ক্ষমতা এবং যান্ত্রিক নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করার সময় অন্তরক স্তরগুলি স্তরগুলির মধ্যে বৈদ্যুতিক বিচ্ছিন্নতা প্রদান করে।

 

তাদের নিম্ন-আবেশ বৈশিষ্ট্যটি মূলত ইতিবাচক এবং ঋণাত্মক পরিবাহকের মধ্যে শক্ত সংযোগ থেকে উদ্ভূত হয়। যখন বিপরীত দিকে প্রবাহিত স্রোত দুটি পরিবাহী স্তরের মধ্য দিয়ে যায়, ফলে চৌম্বক ক্ষেত্রগুলিও বিপরীত দিকে পরিচালিত হয়। যেহেতু দুটি বর্তমান পথের মধ্যে দূরত্ব ন্যূনতম, চৌম্বকীয় প্রবাহের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ আশেপাশের স্থান থেকে বাতিল হয়ে যায়, যার ফলে কম্যুটেশন লুপের মধ্যে সঞ্চিত চৌম্বক ক্ষেত্রের শক্তি হ্রাস পায়।

 

ফলস্বরূপ, কন্ডাকটর স্পেসিং, কার্যকর লুপ দৈর্ঘ্য, কন্ডাকটর প্রস্থ এবং বর্তমান পাথ লেআউটের মতো পরামিতিগুলি স্তরিত বাসবার ডিজাইনের গুরুত্বপূর্ণ কারণ। সাধারণত, লুপের দৈর্ঘ্য কমানো, ধনাত্মক এবং ঋণাত্মক পরিবাহকের মধ্যে কার্যকর ব্যবধান কমানো এবং কন্ডাক্টরের প্রস্থকে অপ্টিমাইজ করা পরজীবী আবেশ কমাতে সাহায্য করে।

 

এই কাঠামোগত সুবিধাটি স্তরিত বাসবারগুলিকে শুধুমাত্র স্ট্যান্ডার্ড পাওয়ার ট্রান্সমিশনের জন্যই নয় বরং উচ্চ গতিশীল প্রতিক্রিয়ার প্রয়োজন পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স সিস্টেমের জন্যও উপযুক্ত করে তোলে। উদাহরণ স্বরূপ, কম-ইন্ডাকট্যান্স লেমিনেটেড বাসবারগুলি প্রায়ই উচ্চ-গতির সুইচিং সার্কিটের জন্য কাঠামোগতভাবে অপ্টিমাইজ করা হয়, ডিভাইস স্যুইচিংয়ের সময় ভোল্টেজ ওভারশুট কমাতে কম-ইনডাক্ট্যান্স ডিজাইন ব্যবহার করে।

 

 

 

ফটোভোলটাইক (PV) ইনভার্টার এবং এনার্জি স্টোরেজ কনভার্টারে সাধারণত একাধিক পাওয়ার সার্কিট থাকে, যার মধ্যে রয়েছে ডিসি সাইড, পাওয়ার সুইচিং মডিউল, ফিল্টারিং ইউনিট এবং এসি আউটপুট সাইড। সিস্টেম পাওয়ার রেটিং বাড়ার সাথে সাথে, ঐতিহ্যগত তারের এবং বিচ্ছিন্ন তামার বাসবার সংযোগগুলি অত্যধিক স্থানের প্রয়োজনীয়তা, দীর্ঘ সার্কিট পাথ এবং জটিল ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কাপলিং এর মতো চ্যালেঞ্জগুলির মুখোমুখি হয়।

 

এনার্জি স্টোরেজ সিস্টেমে, ব্যাটারি ক্লাস্টার থেকে ডিসি পাওয়ার আউটপুটের জন্য গ্রিড ইন্টিগ্রেশন, লোড সাপ্লাই বা রিচার্জ করার জন্য পাওয়ার কনভার্সন প্রয়োজন। DC লিঙ্কের মধ্যে দ্রুত, উচ্চ-বর্তমান ওঠানামা বাসবার কাঠামোর উপর কঠোর দাবি রাখে। পাওয়ার মডিউল এবং ডিসি লিংক ক্যাপাসিটারের মধ্যে অত্যধিক দূরত্ব কম্যুটেশন লুপ এরিয়া বাড়াতে পারে, যার ফলে স্ট্রে ইনডাক্ট্যান্স বেড়ে যায়।

 

ফলস্বরূপ, আধুনিক এনার্জি স্টোরেজ পাওয়ার কনভার্টারগুলি প্রায়ই ডিসি ক্যাপাসিটর, পাওয়ার মডিউল এবং বাসবারগুলির জন্য একটি সমন্বিত লেআউট নিয়োগ করে যাতে উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি কারেন্ট পাথগুলি কম করা যায় এবং স্তরিত কন্ডাক্টরের মাধ্যমে ইতিবাচক এবং নেতিবাচক টার্মিনালগুলির মধ্যে শক্ত সংযোগ অর্জন করা যায়। উচ্চ কারেন্ট বহন করার ক্ষমতা এবং দক্ষ স্থান ব্যবহারের মধ্যে ভারসাম্যের জন্য প্রয়োজনীয় সরঞ্জামগুলির জন্য, স্তরিত বাসবারগুলি একটি কমপ্যাক্ট, বহু-স্তর আন্তঃসংযোগ সমাধান প্রদান করে।

 

উচ্চ-ভোল্টেজের শক্তি সঞ্চয়স্থান এবং বিশেষ শিল্প পাওয়ার সিস্টেমে, বাসবারের নকশাকে অবশ্যই নিরোধক ক্লিয়ারেন্স, বৈদ্যুতিক ক্ষেত্রের বন্টন, যান্ত্রিক মাউন্টিং এবং অস্বাভাবিক অপারেটিং পরিস্থিতিতে নিরাপত্তার জন্য দায়ী করা আবশ্যক। অতএব, নকশা শুধুমাত্র "নিম্ন আবেশ" উপর ফোকাস করতে পারে না; পরিবর্তে, বৈদ্যুতিক, নিরোধক, তাপীয় এবং যান্ত্রিক কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি যুক্তিসঙ্গত ভারসাম্য বজায় রাখতে হবে।
 

 

 

নতুন শক্তির গাড়ির বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেমগুলির জন্য সাধারণত একটি সীমিত স্থানের মধ্যে ব্যাটারি, ক্যাপাসিটর, ইনভার্টার এবং মোটর কন্ট্রোলারগুলির মধ্যে উচ্চ-শক্তির আন্তঃসংযোগ প্রয়োজন। গাড়ির প্ল্যাটফর্মের ভোল্টেজগুলি উচ্চ স্তরের দিকে স্থানান্তরিত হওয়ার ফলে, পাওয়ার সার্কিটগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে কম ইন্ডাকট্যান্স, কম ক্ষতি এবং উচ্চ একীকরণের দাবি করে।

 

বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ইনভার্টারগুলির মধ্যে, বাসবারগুলিকে পাওয়ার মডিউল, ডিসি লিঙ্ক ক্যাপাসিটর এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সাথে উপযুক্ত স্থানিক সম্পর্ক বজায় রেখে উল্লেখযোগ্য ক্ষণস্থায়ী স্রোত পরিচালনা করতে হবে। বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য স্তরিত বাসবারগুলি বর্তমান পাথগুলিকে ছোট করার জন্য বহু স্তরের কাঠামো ব্যবহার করে এবং পাওয়ার ইন্টারকানেকশন সিস্টেমে স্থানের দক্ষতা সর্বাধিক করার জন্য কমপ্যাক্ট লেআউটগুলি নিয়োগ করে৷

 

তদুপরি, নতুন শক্তির যানবাহনের বাসবারগুলিকে অবশ্যই কম্পন, তাপীয় সাইকেল চালানো, যান্ত্রিক শক এবং টেকসই বর্তমান লোড সহ চাহিদাপূর্ণ পরিবেশগত পরিস্থিতি সহ্য করতে হবে। সাধারণ ওয়্যারিং পদ্ধতির তুলনায়, স্ট্রাকচার্ড বাসবার মাউন্টিং পজিশন, ইনসুলেশন ক্লিয়ারেন্স এবং সংযোগ ইন্টারফেসের জন্য প্রমিত ডিজাইনের সুবিধা দেয়।

 

বৈদ্যুতিক আন্তঃসংযোগ ব্যবস্থার মডুলারিটি বাড়ানোর জন্য বিভিন্ন ভোল্টেজ স্তর এবং কার্যকরী সার্কিটের জন্য, স্তরযুক্ত নকশাগুলি-ধনাত্মক/নেতিবাচক টার্মিনাল, ডিসি লিঙ্ক, এসি আউটপুট এবং কন্ট্রোল ইন্টারফেস দ্বারা শ্রেণীবদ্ধ করা{1}} প্রয়োগ করা যেতে পারে। একটি ভাল-পরিকল্পিত বাসবার কাঠামো অপ্রয়োজনীয় সংযোগ বিন্দু হ্রাস করে এবং জটিল তারের জোতা দ্বারা ব্যবহৃত সমাবেশের স্থানকে কমিয়ে দেয়।

 

 

উচ্চ-ভোল্টেজ পাওয়ার ইলেকট্রনিক্সের উন্নতির সাথে, মাল্টি-স্তরের ইনভার্টারগুলি শক্তি সঞ্চয়স্থান, মোটর ড্রাইভ এবং শিল্প পাওয়ার সিস্টেমে ক্রমবর্ধমানভাবে ব্যবহার করা হচ্ছে। ঐতিহ্যগত দুই-স্তরের টপোলজির তুলনায়, তিন-স্তরের সিস্টেমে আরও জটিল পাওয়ার সার্কিট এবং একাধিক সম্ভাব্য স্তর রয়েছে; ফলস্বরূপ, বাসবারগুলিকে একাধিক বৈদ্যুতিক নোড জুড়ে আন্তঃসংযোগ এবং নিরোধক প্রয়োজনীয়তা উভয়ই পরিচালনা করতে হবে।

 

তিনটি স্তরের ইনভার্টারগুলির জন্য স্তরিত বাসবারগুলির ক্ষেত্রে, একাধিক পরিবাহী স্তরগুলিকে সাধারণত নির্দিষ্ট টপোলজি অনুসারে কনফিগার করা আবশ্যক যাতে বিভিন্ন সম্ভাবনায় পাওয়ার পাথগুলির মধ্যে উপযুক্ত স্থানিক সম্পর্ক বজায় থাকে। ডিজাইন প্রক্রিয়ার জন্য প্রতিটি কন্ডাক্টর স্তরের শুধুমাত্র বর্তমান বহন ক্ষমতা নয় বরং স্তরগুলির মধ্যে পরজীবী আবেশ এবং পারস্পরিক আবেশ সম্পর্কও বিবেচনা করা প্রয়োজন।

 

মাল্টিলেয়ার বাসবারগুলির জন্য কাঠামোগত প্রতিসাম্যও গুরুত্বপূর্ণ। পাথের দৈর্ঘ্য, কন্ডাকটর ক্রস-বিভাগীয় এলাকা বা সমান্তরাল শাখাগুলির মধ্যে সংযোগ বিন্দুতে উল্লেখযোগ্য অসঙ্গতি পাওয়ার মডিউল জুড়ে অসম গতিশীল বর্তমান বন্টন হতে পারে। দীর্ঘ-মেয়াদী অপারেশনে, এই ভারসাম্যহীনতা স্থানীয় তাপমাত্রা বৃদ্ধি এবং উপাদানের চাপের তারতম্যের কারণে প্রকাশ পেতে পারে।

 

ফলস্বরূপ, মাল্টিলেয়ার বাসবারগুলির ডিজাইনের জন্য শুধুমাত্র 2D যান্ত্রিক মাত্রার উপর নির্ভর না করে সার্কিট টপোলজি, 3D স্থানিক বিন্যাস এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সিমুলেশন সমন্বিত একটি ব্যাপক বিশ্লেষণের প্রয়োজন।

 

 

একটি স্তরিত বাসবারের মধ্যে নিরোধক উপাদান শুধুমাত্র স্তরগুলিকে বিচ্ছিন্ন করতেই নয় বরং সামগ্রিক কাঠামোগত মাত্রা, ভোল্টেজ সহ্য করার ক্ষমতা, তাপীয় কার্যক্ষমতা এবং দীর্ঘমেয়াদী নির্ভরযোগ্যতাকেও প্রভাবিত করে। উচ্চ-ভোল্টেজ সিস্টেমে, নিরোধক নকশা অপারেটিং ভোল্টেজ, ক্ষণস্থায়ী ওভারভোল্টেজ, ক্রীপেজ দূরত্ব, ক্লিয়ারেন্স, তাপমাত্রা এবং পরিবেশগত অবস্থার জন্য দায়ী।

 

কন্ডাকটর স্তরগুলির মধ্যে দূরত্ব হ্রাস করার সময় স্ট্রে ইন্ডাকট্যান্স কমাতে সাহায্য করে, এটি একই সাথে নিরোধক নকশার উপর আরও বেশি চাহিদা রাখে। অতএব, স্তরগুলির মধ্যে ব্যবধানটি অপারেটিং ভোল্টেজ এবং উপাদান বৈশিষ্ট্যের উপর ভিত্তি করে অপ্টিমাইজ করা উচিত, কেবলমাত্র নিরোধক বেধ কমিয়ে দেওয়ার পরিবর্তে।

 

উচ্চ ভোল্টেজ বা কঠোর পরিবেশের সাথে জড়িত অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য, উচ্চ-ভোল্টেজ বিস্ফোরণ-প্রুফ ইনভার্টার বাসবারগুলিকে অস্বাভাবিক শর্ট সার্কিট, আংশিক স্রাব, তাপীয় প্রসারণ এবং যান্ত্রিক শকের মতো সম্ভাব্য ঝুঁকিগুলিও মোকাবেলা করতে হবে। মূল নিরোধক বৈশিষ্ট্যগুলি-অস্তরক শক্তি, তাপমাত্রা রেটিং, এবং দীর্ঘ-মেয়াদী স্থিতিশীলতা-সহ যথাযথ পরীক্ষার মাধ্যমে যাচাই করা আবশ্যক৷

 

তদ্ব্যতীত, কন্ডাকটর প্রান্ত, বল্টু গর্ত, সংযোগ টার্মিনাল এবং ইন্টারলেয়ার ট্রানজিশনের মতো ক্ষেত্রগুলি বৈদ্যুতিক ক্ষেত্রের ঘনত্বের ঝুঁকিপূর্ণ; স্থানীয় বৈদ্যুতিক ক্ষেত্রের তীব্রতা প্রশমিত করার জন্য রাউন্ডিং, চ্যামফেরিং, ইনসুলেশন মোড়ানো, এবং কাঠামোগত অপ্টিমাইজেশনের মতো ব্যবস্থাগুলি প্রয়োজন।

 

 

যদিও স্তরিত বাসবারগুলি চমৎকার স্থানিক একীকরণের প্রস্তাব দেয়, তবে তাদের বহুস্তর কাঠামো তাপ স্থানান্তর পথকে পরিবর্তন করে। উচ্চ স্রোতের সাথে দীর্ঘ-চালনার সময়, তামার বাসবারগুলি জুল তাপ উৎপন্ন করে, যখন অন্তরণ স্তর বিভিন্ন পরিবাহী স্তরগুলির মধ্যে তাপ পরিবাহকে প্রভাবিত করে।

 

ফলস্বরূপ, বাসবার ডিজাইনের জন্য কন্ডাক্টরের বেধ, বর্তমান ঘনত্ব, পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা, তাপ অপচয় পদ্ধতি এবং সংলগ্ন শক্তি উপাদানগুলির তাপীয় বন্টনের মতো কারণগুলির একটি ব্যাপক মূল্যায়ন প্রয়োজন। উচ্চ-বিদ্যুতের সরঞ্জামের জন্য, তাপীয় সিমুলেশন বা প্রকৃত তাপমাত্রার-বৃদ্ধি পরীক্ষাগুলি বিভিন্ন অঞ্চলে তাপমাত্রা বন্টন যাচাই করার জন্য অপরিহার্য।

 

অত্যধিক স্থানীয় বর্তমান ঘনত্ব উল্লেখযোগ্য হটস্পট হতে পারে। অতএব, কন্ডাক্টরের প্রস্থ এবং সংযোগ পয়েন্টগুলিকে অভিন্ন কারেন্ট বিতরণ নিশ্চিত করতে অপ্টিমাইজ করা উচিত, বোল্ট করা সংযোগ, টার্মিনাল বাঁক এবং কাটআউট সহ এলাকায় উল্লেখযোগ্য কারেন্ট ভিড় প্রতিরোধ করা উচিত।

 

 

পাওয়ার ইলেকট্রনিক যন্ত্রপাতির ইন্টিগ্রেশন লেভেল বাড়ার সাথে সাথে সম্পূর্ণ মানসম্মত বাসবারের মাত্রার উপর নির্ভর করা ক্রমশ কঠিন হয়ে পড়েছে। পাওয়ার মডিউল, ডিসি ক্যাপাসিটর, ইনস্টলেশন স্পেস এবং ইন্টারফেসের অবস্থান সম্পর্কিত সরঞ্জামগুলিতে উল্লেখযোগ্য বৈচিত্র বিদ্যমান; এইভাবে, বাসবারগুলি সাধারণত নির্দিষ্ট সার্কিট টপোলজি এবং যান্ত্রিক সীমাবদ্ধতার জন্য ডিজাইন করা হয়।

 

কাস্টমাইজড ডিজাইন নিছক দৈর্ঘ্য বা প্রস্থ সামঞ্জস্যের বাইরে যায়; এটি কন্ডাক্টর স্তরের সংখ্যা, তামার বেধ, নিরোধক উপকরণ, টার্মিনালের ধরন, মাউন্টিং হোলের অবস্থান এবং নমন কনফিগারেশন সহ একাধিক দিককে অন্তর্ভুক্ত করে। "আইজিবিটি-এর জন্য কাস্টমাইজড লেমিনেটেড বাসবার" একটি সাধারণ নকশা পদ্ধতির প্রতিনিধিত্ব করে যেখানে কাঠামোটি নির্দিষ্ট পাওয়ার মডিউল ইন্টারফেস এবং সিস্টেম লেআউটের সাথে মেলে।

 

ব্যবহারিক প্রকৌশলে, কাস্টমাইজড বাসবারগুলির বিকাশে সাধারণত বেশ কয়েকটি ধাপ জড়িত থাকে: বৈদ্যুতিক পরিকল্পিত যাচাইকরণ, 3D কাঠামোগত নকশা, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সিমুলেশন, তাপীয় বিশ্লেষণ, প্রোটোটাইপ তৈরি করা এবং পরীক্ষা/বৈধকরণ। এই প্রক্রিয়াটি সম্ভাব্য সমস্যাগুলির প্রাথমিক সনাক্তকরণের অনুমতি দেয়-যেমন শারীরিক হস্তক্ষেপ, অত্যধিক তাপমাত্রা বৃদ্ধি, ইন্ডাকট্যান্স উদ্বেগ, বা ইনসুলেশন ব্যর্থতা-বড় উৎপাদনের আগে।

 

 

নতুন শক্তি এবং শিল্প রূপান্তরকারী সেক্টরের বাইরে, স্তরিত বাসবারগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে টেলিকমিউনিকেশন পাওয়ার সাপ্লাই, সার্ভার, ডেটা সেন্টার এবং উচ্চ-ঘনত্ব পাওয়ার সিস্টেমে গ্রহণ করা হচ্ছে৷ কম্পিউটিং সরঞ্জামের শক্তি ঘনত্ব বাড়ার সাথে সাথে, ঐতিহ্যবাহী কেবলিং এবং বিতরণ সংযোগ পদ্ধতিগুলি স্থানের ব্যবহার এবং বর্তমান বিতরণ দক্ষতা সম্পর্কিত ক্রমবর্ধমান চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়।

 

উচ্চ-ঘনত্বের শক্তির আর্কিটেকচারে, মাল্টি-স্তর যৌগিক সংযোগ বারগুলি একাধিক সম্ভাব্য স্তরকে একটি কম্প্যাক্ট কাঠামোতে একীভূত করতে সক্ষম করে, যা সিস্টেম টপোলজি অনুসারে বিভিন্ন নোড জুড়ে কেন্দ্রীভূত শক্তি বিতরণকে সহজ করে। ডেটা সেন্টার এবং টেলিকমিউনিকেশন যন্ত্রপাতি সাধারণত ক্রমাগত অপারেশনের জন্য উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা দাবি করে; ফলস্বরূপ, বাসবারের নকশাকে শুধুমাত্র বর্তমান- বহন ক্ষমতাই নয়, তাপমাত্রা বৃদ্ধি, নিরোধক, রক্ষণাবেক্ষণের ছাড়পত্র এবং যান্ত্রিক নির্ভরযোগ্যতাকেও বিবেচনা করতে হবে। কমপ্যাক্ট লেমিনেটেড সংযোগ কনফিগারেশন জটিল ক্যাবলিং কমাতে এবং সরঞ্জাম ক্যাবিনেটের মধ্যে পাওয়ার সংযোগের সংগঠন উন্নত করতে সাহায্য করে।

 

 

রেল ট্রানজিট সিস্টেমগুলি উচ্চ শক্তির প্রয়োজনীয়তা, উচ্চ নির্ভরযোগ্যতার প্রয়োজন এবং জটিল অপারেটিং পরিবেশ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। ট্র্যাকশন কনভার্টারগুলির মধ্যে পাওয়ার উপাদানগুলিকে অবশ্যই ঘন ঘন স্টার্ট-স্টপ সাইকেল এবং ওঠানামা লোড জড়িত অবস্থায় কাজ করতে হবে; তাই, পাওয়ার সংযোগ কাঠামোকে একই সাথে কম আবেশ, উচ্চ কারেন্ট ক্ষমতা এবং যান্ত্রিক নির্ভরযোগ্যতার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে।

 

লেমিনেটেড বাসবারগুলি রেল ট্রানজিট পাওয়ার কনভার্সন সরঞ্জামগুলিতে কমপ্যাক্ট পাওয়ার সংযোগের জন্য উপযুক্ত; অপ্টিমাইজ করা লেআউটগুলি পাওয়ার লুপগুলিকে ছোট করে এবং প্রথাগত তারের সংযোগগুলির সাথে যুক্ত স্থানের পদচিহ্নকে হ্রাস করে।

 

ইন্ডাস্ট্রিয়াল ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ (ভিএফডি), মোটর কন্ট্রোলার এবং নিরবচ্ছিন্ন পাওয়ার সাপ্লাই (ইউপিএস) এর মতো সরঞ্জামগুলিতে, বাসবারগুলি ডিসি-পার্শ্বের পাওয়ার ট্রান্সমিশন এবং স্যুইচিং উপাদানগুলির আন্তঃসংযোগের সুবিধা দেয়৷ সরঞ্জামের শক্তির ঘনত্ব বাড়ার সাথে সাথে বাসবারগুলি সরল পরিবাহী উপাদান থেকে কার্যকরী কাঠামোগত উপাদানগুলিতে বিকশিত হচ্ছে যা সিস্টেমের সামগ্রিক বৈদ্যুতিক, তাপীয় এবং যান্ত্রিক নকশার অবিচ্ছেদ্য অংশ।

 

 

 

যেহেতু বিস্তৃত-ব্যান্ডগ্যাপ সেমিকন্ডাক্টর-যেমন SiC এবং GaN-বিস্তৃতভাবে গ্রহণ করতে দেখা যায়, পাওয়ার ডিভাইসগুলির পরিবর্তনের গতি এবং অপারেটিং ফ্রিকোয়েন্সি বাড়তে থাকবে৷ ফলস্বরূপ, পাওয়ার সংযোগের কাঠামোর জন্য নিম্ন পরজীবী পরামিতি এবং উচ্চতর উচ্চ- ফ্রিকোয়েন্সি কর্মক্ষমতা প্রদর্শন করতে হবে।

 

স্তরিত বাসবার প্রযুক্তির জন্য একটি মূল ভবিষ্যৎ দিক হ'ল পাওয়ার লুপগুলিকে আরও সংক্ষিপ্ত করা এবং বাসবার সমাবেশে সরাসরি ক্যাপাসিটর, সেন্সর এবং অন্যান্য কার্যকরী উপাদানগুলির গভীর সংহতকরণ। গঠনগত, বৈদ্যুতিক, এবং তাপ ব্যবস্থাপনার দিকগুলিকে কো-ডিজাইন করা পুরো পাওয়ার কনভার্সন সিস্টেমের পাওয়ার ঘনত্বকে আরও বৃদ্ধি করতে সক্ষম করে৷

 

একইসাথে, বাসবার ম্যানুফ্যাকচারিং ক্রমবর্ধমানভাবে ডিজিটাল ডিজাইন এবং সিমুলেশন-ভিত্তিক বৈধতার উপর নির্ভর করবে। 3D ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সিমুলেশন, থার্মাল সিমুলেশন, এবং মেকানিকাল ফাইনাইট এলিমেন্ট অ্যানালাইসিস (এফইএ) এর মতো কৌশলগুলি প্রোটোটাইপিংয়ের আগে মূল কর্মক্ষমতা মেট্রিক্সের ভবিষ্যদ্বাণী করার অনুমতি দেয়, যার ফলে পুনরাবৃত্তিমূলক নকশা পরিবর্তনের সাথে যুক্ত খরচ হ্রাস পায়।

 

আবেদনের সুযোগের পরিপ্রেক্ষিতে,স্তরিত busbarsনতুন শক্তির যানবাহন, শক্তি সঞ্চয়স্থান, শিল্প পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ, রেল ট্রানজিট, ডেটা সেন্টার, এবং উচ্চ- পাওয়ার পাওয়ার সাপ্লাইয়ের মতো সেক্টরগুলিতে প্রসারিত হতে থাকবে৷ তাদের মূল মান প্রস্তাব সহজ উচ্চ-বর্তমান সংযোগ থেকে নিম্ন পরজীবী পরামিতি, উচ্চ একীকরণ, উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা, এবং সিস্টেম-স্তরের পাওয়ার ইন্টারকানেকশন সমাধানের দিকে সরে যাবে। সামগ্রিকভাবে, যদিও লেমিনেটেড বাসবারগুলি পাওয়ার ইলেকট্রনিক সিস্টেমে মৌলিক আন্তঃসংযোগের উপাদান, তাদের কাঠামোগত নকশা সরাসরি পাওয়ার ডিভাইস, সিস্টেম ইএমআই, থার্মাল ম্যানেজমেন্ট এবং দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনাল নির্ভরযোগ্যতার পরিবর্তনের কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করে।

 

উচ্চ-শক্তি, উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি, এবং উচ্চ-ভোল্টেজ সরঞ্জামের জন্য, বাসবারের নকশা বৈদ্যুতিক এবং কাঠামোগত প্রকৌশলের মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ ছেদ হয়ে উঠেছে। যেহেতু নতুন শক্তি এবং উচ্চ-বিদ্যুতের ইলেকট্রনিক সরঞ্জামগুলি উচ্চ শক্তির ঘনত্বের দিকে বিকশিত হতে চলেছে, বাসবার প্রযুক্তিগুলি নিম্ন আবেশ, অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য নিরোধক, অভিন্ন বর্তমান বন্টন, এবং মডুলার ইন্টিগ্রেশনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে উন্নয়নের পরবর্তী পর্যায়ে পাওয়ার ইন্টারকানেকশন সিস্টেমগুলির অপ্টিমাইজেশনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্র হয়ে উঠবে৷