কপার-অ্যালুমিনিয়াম বাসবার ইন-পলিমার আবরণ প্রক্রিয়া: প্রক্রিয়া, উপকরণ এবং শিল্প অ্যাপ্লিকেশন বিশ্লেষণ

কপার-অ্যালুমিনিয়াম বাসবার ইন-পলিমার আবরণ বলতে বোঝায় একটি নির্দিষ্ট কৌশলের মাধ্যমে নিরোধক উপাদানের মতো একটি তরল জেল দিয়ে কপার-অ্যালুমিনিয়াম বাসবারের পৃষ্ঠকে অভিন্নভাবে আবৃত করার প্রক্রিয়াকে বোঝায়, একটি নিরোধক প্রতিরক্ষামূলক স্তর তৈরি করে। মূলত, এটি প্লাস্টিক গলিয়ে এবং এটি প্রয়োগ করার মাধ্যমে তামা-অ্যালুমিনিয়াম বাসবারের পৃষ্ঠকে একটি অন্তরক স্তর দিয়ে আবরণ করার একটি প্রক্রিয়াও, এবং এর মূল উদ্দেশ্য হল নির্ভরযোগ্য নিরোধক অর্জন করা, জটিল কাজের অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া, খরচ এবং কর্মক্ষমতার ভারসাম্য বজায় রাখা। প্লাস্টিক ডিপিং কপার বাসবার এই প্রক্রিয়ার উপর ভিত্তি করে তৈরি মূল উপাদানগুলির মধ্যে একটি।

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

পলিমার আবরণ প্রক্রিয়ায় উচ্চ-গুণমান অবশ্যই তিনটি মূল প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে: প্রথমত, নিরোধক নির্ভরযোগ্যতা। আবরণের পুরুত্ব 0.5-2mm এর মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করা উচিত, 20-28kV/mm এর অন্তরণ শক্তি সহ, একটি 4380V DC সহ্য করার পরীক্ষা সহ্য করতে সক্ষম। এটি PVC ডিপিং ইনসুলেটেড বাসবারের মূল কর্মক্ষমতা সূচকও; দ্বিতীয়ত, পরিবেশগত অভিযোজনযোগ্যতা। 192 ঘন্টা 35 ডিগ্রীতে 5% NaCl দ্রবণে নিমজ্জিত করার পরে ক্ষয় ছাড়াই লবণের কুয়াশার ক্ষয় প্রতিরোধের চমৎকার প্রতিরোধ ক্ষমতা থাকা উচিত; তৃতীয়, খরচ{13}কার্যকারিতা। PI ফিল্ম আবরণ প্রক্রিয়ার সাথে তুলনা করে, পলিমার আবরণ সামগ্রীর খরচ{15}30% কমানো যেতে পারে, এটিকে বড় আকারের ব্যাচ উৎপাদনের জন্য উপযুক্ত করে তোলে।

 

যাইহোক, এই প্রক্রিয়াটির পাওয়ার ব্যাটারি ক্ষেত্রগুলির প্রয়োগে কিছু সীমাবদ্ধতা রয়েছে। শক্তি সঞ্চয় সিস্টেমের জন্য, নিরোধক প্রয়োজনীয়তা হালকা ওজনের তুলনায় অগ্রাধিকার নেয় এবং অনুপ্রবেশের হার তুলনামূলকভাবে বেশি। বিপরীতে, একটি পাওয়ার ব্যাটারি স্থান সংবেদনশীলতা এবং তাপ অপচয় দ্বন্দ্ব দ্বারা সীমাবদ্ধ থাকে - আবরণের পুরুত্ব বৃদ্ধি তাপ প্রতিরোধের 20-31% বৃদ্ধি ঘটায়। অতএব, এর প্রয়োগ তুলনামূলকভাবে সীমিত।

ইন{0}}পলিমার আবরণ প্রক্রিয়া জটিল, এবং প্রক্রিয়াটির প্রতিটি ধাপের সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ সরাসরি পণ্যের গুণমান নির্ধারণ করে। সম্পূর্ণ প্রক্রিয়াটিকে চারটি ধাপে ভাগ করা যেতে পারে: প্রাক-চিকিত্সা, ডিপ লেপ, প্লাস্টিকাইজেশন এবং পোস্ট-চিকিত্সা৷ প্রি-চিকিৎসা ধাপ হল আবরণের আনুগত্য নির্ধারণের মূল চাবিকাঠি।

 

প্রথমে, কপার-অ্যালুমিনিয়াম বাসবারের পৃষ্ঠের তেল এবং ময়লা 5-8 মিনিটের জন্য 10-12 পিএইচ সহ একটি ক্ষারীয় দ্রবণ ব্যবহার করে অপসারণ করা হয় যাতে তামার পৃষ্ঠের অবশিষ্ট তেল এবং ময়লা -অ্যালুমিনিয়াম বাসবারের 0.1mg/m² এর চেয়ে কম বা সমান হয়; তারপরে, 1.6-3.2μm এর মধ্যে পৃষ্ঠের রুক্ষতা Ra নিয়ন্ত্রণ করতে 120-জাল অ্যালুমিনা কণা স্প্রে করে পৃষ্ঠকে রুক্ষ করা হয়, আবরণ স্তরের আনুগত্য বাড়ায়; অবশেষে, প্রিহিটিং এবং অ্যাক্টিভেশন করা হয়, কপার বাসবারের প্রিহিটিং তাপমাত্রা 180-220 ডিগ্রি এবং অ্যালুমিনিয়াম বাসবারের তাপমাত্রা 150-180 ডিগ্রি। প্রিহিটিং সময় তামা-অ্যালুমিনিয়াম বাসবারের পুরুত্ব অনুযায়ী সামঞ্জস্য করা হয়, যেমন 2 মিমি পুরু তামার বাসবারের জন্য 120 সেকেন্ড। সামগ্রিক তাপমাত্রার পার্থক্য ±5 ডিগ্রির মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করা উচিত।

লেপের অভিন্নতা নিশ্চিত করার জন্য ডিপ লেপ ধাপটি মূল। এটি আবরণ তরল পরামিতি এবং অপারেশন স্পেসিফিকেশন কঠোর নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন। আবরণ তরল হল PVC প্লাস্টিক দ্রাবক, এবং 25 ডিগ্রিতে এর সান্দ্রতা 1500-2500cP এর মধ্যে বজায় রাখা উচিত। 10% এর বেশি কোনো বিচ্যুতি নিষ্পত্তি প্রয়োজন। নিমজ্জন পরামিতিগুলির মধ্যে রয়েছে 10mm/s এর কম বা সমান একটি নিমজ্জন গতি, যা বুদবুদ সৃষ্টি করতে খুব দ্রুত, 5mm/s এর চেয়ে কম বা সমান একটি উত্তোলনের গতি, যা আবরণ স্তব্ধ হওয়ার জন্য খুব ধীর, এবং নিমজ্জনের সময়টি আবরণের পুরুত্ব অনুসারে সেট করা হয়, যেমন 15±3 সেকেন্ড পুরু আবরণের জন্য। একই সময়ে, নিমজ্জন ট্যাঙ্কটি 200rpm এর ঘূর্ণন গতির সাথে একটি চৌম্বকীয় আলোড়ক দিয়ে সজ্জিত করা উচিত যাতে ফিলারের অবক্ষেপন রোধ করা যায় এবং আবরণের তরল রচনার অভিন্নতা নিশ্চিত করা যায়, যা ডিপ ইনসুলেটেড বাসবার আবরণের গুণমান নিশ্চিত করার মূল চাবিকাঠি।

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

প্লাস্টিকাইজেশন ধাপ হল পলিমার উপাদান ক্রস-লিঙ্কিংয়ের মূল। এটি একটি তিন-পর্যায়ের তাপমাত্রা বক্ররেখা গ্রহণ করে: প্রথম পর্যায়টি 80 ডিগ্রি থেকে 120 ডিগ্রিতে 10 মিনিটের জন্য বৃদ্ধি পায়, প্রধানত দ্রাবক বাষ্পীভবন অর্জনের জন্য; দ্বিতীয় পর্যায়টি 15 মিনিটের জন্য 120 ডিগ্রি থেকে 200 ডিগ্রি পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়, আবরণ তরল গলে যাওয়া এবং ছড়িয়ে দেওয়া সম্পূর্ণ করে; তৃতীয় পর্যায়টি 20 মিনিটের জন্য 200 ডিগ্রীতে উচ্চ আণবিক ক্রস{11}}লিঙ্কিং এবং নিরাময় করার জন্য। সম্পূর্ণ প্লাস্টিকাইজেশন প্রক্রিয়া চলাকালীন, বাক্সের ভিতরে তাপমাত্রার পার্থক্য 8 ডিগ্রির কম বা সমান হওয়া উচিত। 220 ডিগ্রির বেশি স্থানীয় অত্যধিক উত্তাপের ফলে PVC পচন এবং হলুদ হয়ে যাবে, যা উত্তাপযুক্ত বাসবারের নিরোধক কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করবে।

পোস্ট-চিকিৎসার ধাপটি মূলত আবরণের ত্রুটি দূর করতে এবং পণ্যের নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করতে ব্যবহৃত হয়। ডিপ লেপ প্রক্রিয়ার মূল নিয়ন্ত্রণ পরামিতিগুলি সরাসরি পণ্যের যোগ্যতা হারকে প্রভাবিত করে। চারটি মূল আইটেমের উপর ফোকাস করা দরকার: আঠালোর সান্দ্রতা 2000 ± 500 cP এ নিয়ন্ত্রিত হওয়া উচিত, এই সীমার বেশি বিচ্যুতি হলে আবরণটি বন্ধ বা অসম্পূর্ণ কভারেজ হতে পারে এবং নমুনা এবং পরীক্ষা প্রতি 2 ঘন্টা পর পর একটি ঘূর্ণন যন্ত্র ব্যবহার করে করা উচিত; প্রিহিটিং তাপমাত্রা তামার বারের জন্য 200 ডিগ্রী এবং অ্যালুমিনিয়াম বারের জন্য 170 ডিগ্রীতে নিয়ন্ত্রিত করা উচিত, বিচ্যুতির ফলে আবরণ আনুগত্য এবং পিলিং বল < 4N/সেমি, এবং একটি ইনফ্রারেড থার্মাল ইমেজার ব্যবহার করে বাস্তব{10} সময় পর্যবেক্ষণ করা উচিত; প্লাস্টিকাইজেশন ধ্রুবক তাপমাত্রা 200 ± 5 ডিগ্রীতে নিয়ন্ত্রিত করা উচিত, তাপমাত্রার বিচ্যুতির ফলে অপর্যাপ্ত ক্রসলিংকিং এবং পরবর্তী নিরোধক ব্যর্থতা, এবং ডিএসসি ডিফারেনশিয়াল স্ক্যানিং ক্যালোরিমিট্রি ব্যবহার করে সনাক্তকরণ পরিচালনা করা উচিত; শীতলকরণের হার 5 ডিগ্রি / সেকেন্ডের কম বা সমানে নিয়ন্ত্রিত হওয়া উচিত, খুব দ্রুত গতির ফলে আবরণে মাইক্রো ফাটল প্রসারিত হতে পারে এবং শীতল বিকৃতি একটি উচ্চ গতির ক্যামেরা ব্যবহার করে রেকর্ড করা উচিত। একটি সাধারণ ক্ষেত্রে, একটি শক্তি সঞ্চয় প্রকল্পে অসম প্লাস্টিকাইজেশন তাপমাত্রা (বক্সের প্রান্তে 15 ডিগ্রি কম) কারণে লবণ স্প্রে পরীক্ষার পরে আবরণের ফোস্কা এবং খোসা ছাড়ানোর অভিজ্ঞতা হয়েছিল এবং তাপমাত্রার অভিন্নতা অনুকূল করতে তাপীয় বায়ু সঞ্চালন পাখা বাড়িয়ে সমস্যাটি সমাধান করা হয়েছিল।

পাওয়ার ব্যাটারি এবং এনার্জি স্টোরেজ সিস্টেমের মধ্যে অপারেশনাল পার্থক্য ডিপ লেপ প্রক্রিয়ার জন্য পৃথকীকৃত প্রয়োগ কৌশল নির্ধারণ করে। পাওয়ার ব্যাটারি পরিস্থিতিতে, একটি আপস সমাধান প্রয়োজন। একটি বিকল্প হল স্থানীয় ডিপ লেপ, যেখানে শুধুমাত্র BDU (ব্যাটারি ডিস্ট্রিবিউশন বক্স) এর উচ্চ-ভোল্টেজ কপার বার সংযোগের প্রান্তটি প্রলিপ্ত হয়, যা অন্তরণ স্তরের পুরুত্বকে 0.8 মিমিতে কমিয়ে দেয়, যা সামগ্রিক তাপ অপচয়ের প্রভাবকে 40% কমাতে পারে; অন্য বিকল্পটি হল একটি যৌগিক প্রক্রিয়া, যেখানে মূল অংশটি এনক্যাপসুলেশনের জন্য 0.15 মিমি পুরু PI ফিল্ম ব্যবহার করে এবং বাঁকানো অংশগুলি শক্তিবৃদ্ধি, ভারসাম্য নিরোধক কর্মক্ষমতা এবং নমনীয়তার প্রয়োজনীয়তার জন্য ডিপ লেপ ব্যবহার করে, পাওয়ার ব্যাটারি প্যাকের জন্য ইনসুলেটেড নমনীয় কপার বাস বারের ব্যবহারের পরিস্থিতির জন্য উপযুক্ত।

 

এনার্জি স্টোরেজ সিস্টেমের জন্য, ধুলো এবং আর্দ্রতার মতো জটিল পরিবেশের জন্য উপযুক্ত, 1.5-2 মিমি একক-বেধের সাথে একটি সার্বজনীন অভিযোজন অর্জন করা যেতে পারে; খরচের দৃষ্টিকোণ থেকে, ডিপ-কোটেড কপার বারগুলির দাম লেজার-ওয়েল্ডেড পিআই ফিল্ম সলিউশনের তুলনায় ৩৫% কম, যা স্থানের সীমাবদ্ধতার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এবং শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থার খরচ অভিযোজন।

পাওয়ার ব্যাটারি প্যাক কপার বারের ডিপ আবরণের জন্য উপাদান নির্বাচনের জন্য নিরোধক, তাপমাত্রা প্রতিরোধ, তাপ অপচয়, প্রক্রিয়া ব্যয় এবং পরিবেশগত অভিযোজনযোগ্যতার ব্যাপক বিবেচনার প্রয়োজন। বর্তমানে, প্রধান উপকরণ তিন ধরনের অন্তর্ভুক্ত। PVC (পলিভিনাইল ক্লোরাইড) হল সবচেয়ে বহুল ব্যবহৃত উপাদান, চমৎকার নিরোধক কর্মক্ষমতা সহ, 3500V AC/DC প্রতিরোধী ভোল্টেজ, 20-28 kV/mm এর একটি নিরোধক শক্তি, UL94-V0 শিখা প্রতিরোধক মান পূরণ করে, ভাল লবণ স্প্রে কার্যক্ষমতা, 4 থেকে 5 ডিগ্রি তাপমাত্রার কম খরচে - 4 ডিগ্রি থেকে 5 ডিগ্রি তাপমাত্রা পরিপক্ক প্রক্রিয়া, ব্যাচ উত্পাদনের জন্য উপযুক্ত, এবং এটি PVC প্রলিপ্ত বাস বারগুলির মূল উপাদান, কিন্তু এর সীমাবদ্ধতাগুলি সুস্পষ্ট, শুধুমাত্র 0.2 W/(m·K) এর তাপ পরিবাহিতা সহ, আবরণকে ঘন করা তাপ প্রতিরোধের উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করবে, এবং নিম্ন-তাপমাত্রার দৃঢ়তা, ক্র্যাকিং প্রবণ।

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ইপোক্সি রজন এমন পরিস্থিতিতে উপযুক্ত যেগুলির জন্য হালকা ওজনের, পাতলা-স্তরের উচ্চ নিরোধক প্রয়োজন, একটি আবরণ পুরুত্ব যা 0.3–0.8 মিমি নিয়ন্ত্রিত হতে পারে, 4500V ডিসি পর্যন্ত ভোল্টেজ সহ্য করতে পারে (লিকেজ কারেন্ট < 1mA), একটি নিরোধক প্রতিরোধ ক্ষমতা, অত্যন্ত শক্তিশালী 0.0.8 মিমি, একটি নিরোধক প্রতিরোধ ক্ষমতা আনুগত্যের মাত্রা 0 (কোনও পিলিং নয়), ওজন PVC আবরণের তুলনায় 40% কমানো, সংবেদনশীল ব্যাটারি স্পেস পরিস্থিতির জন্য উপযুক্ত, কিন্তু খরচ PVC থেকে 30% বেশি, এবং নিরাময় তাপমাত্রা সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করা প্রয়োজন (±5 ডিগ্রি), অন্যথায়, মাইক্রো ফাটল ঘটতে পারে। নাইলন-ভিত্তিক PPA (Poly(2-Phenoxyacetamide)) উচ্চ-কম্পন এবং উচ্চ-তাপমাত্রার পরিবেশের জন্য উপযুক্ত।

 

এর ক্রমাগত অপারেটিং তাপমাত্রা 150 ডিগ্রির উপরে পৌঁছতে পারে, এবং এটি 180 ডিগ্রি পর্যন্ত স্বল্পমেয়াদী তাপ- সহ্য করতে পারে। এটি তাপ প্রতিরোধের এবং রাসায়নিক প্রতিরোধের ক্ষেত্রে পিভিসি এবং ইপোক্সি রজনকে ছাড়িয়ে যায়। এটির উচ্চ যান্ত্রিক শক্তি রয়েছে, 70MPa-এর বেশি প্রসার্য শক্তি সহ, এবং কম্পন ক্লান্তি প্রতিরোধী। এটি যানবাহনে ঘন ঘন কম্পন পরিবেশের জন্য উপযুক্ত। তবে, কাঁচামালের দাম বেশি, পিভিসি থেকে দ্বিগুণ। প্রক্রিয়াকরণের তাপমাত্রা 300 ডিগ্রি ± 10 ডিগ্রির মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করা উচিত। এই প্রক্রিয়া তামার বাস বারের অক্সিডেশন হতে পারে.

বিভিন্ন পরিস্থিতির উপর ভিত্তি করে, উপাদান প্রয়োগের পরিকল্পনাটি সুনির্দিষ্টভাবে মিলিত হওয়া প্রয়োজন: পাওয়ার ব্যাটারির উচ্চ-শক্তির ঘনত্ব ডিজাইনের জন্য, ইপোক্সি রজন সুপারিশ করা হয়, যার আবরণের পুরুত্ব 0.8 মিমি থেকে কম বা সমান, শুধুমাত্র BDU সংযোগের প্রান্তটি ঢেকে রাখে, এবং মূল অংশটি 0.15 মিমি পুরু ফিল্ম দ্বারা আবরণ করে; উচ্চ-কম্পন পরিবেশের জন্য, PPA (নাইলন-ভিত্তিক) সুপারিশ করা হয়। ক্লান্তি প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়াতে বাঁকানো অংশে আংশিক ডিপ লেপ বাঞ্ছনীয়। খরচ-সংবেদনশীল ডিজাইনের জন্য, 5% ন্যানো{{10}Al₂O₃ যোগ করে 0.45 W/(m·K) তে তাপ পরিবাহিতা উন্নতির সাথে পরিবর্তিত PVC সুপারিশ করা হয়, এবং আবরণের পুরুত্ব 1.0 মিমি কমানো হয়। এনার্জি স্টোরেজ সিস্টেমের উচ্চ{13}}আবহাওয়া প্রতিরোধের প্রয়োজনীয়তার জন্য, জটিল পরিবেশের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে একটি পুরু আবরণ (1.5-2.0 মিমি) সহ পিভিসি সুপারিশ করা হয়; দীর্ঘমেয়াদী খরচ অপ্টিমাইজেশান এছাড়াও PVC সুপারিশ করে, এর খরচ সুবিধা উল্লেখযোগ্য।

দুটি পরিস্থিতির মধ্যে মূল প্যারামিটারের অগ্রাধিকারের মধ্যে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে: ব্যাটারি পাওয়ার সাপ্লাই পরিস্থিতিতে, তাপ অপচয় (λ > 0.4 W/(m·K)) লাইটওয়েটিং (লেপ <0.8 মিমি) এবং খরচের চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ; এনার্জি স্টোরেজ সিস্টেমের পরিস্থিতিতে, ইনসুলেশন (ভোল্টেজ > 4500V সহ্য করে) জারা প্রতিরোধ এবং খরচের চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ। প্রসেস কন্ট্রোলের পরিপ্রেক্ষিতে, অপর্যাপ্ত আবরণ আনুগত্য রোধ করার জন্য, 200 ডিগ্রী ± 5 ডিগ্রীতে কপার বাস বার এবং 170 ডিগ্রী ± 5 ডিগ্রীতে অ্যালুমিনিয়াম বাস বার সহ প্রিহিটিং তাপমাত্রা সাবধানে নিয়ন্ত্রণ করা প্রয়োজন। ইপোক্সি রেজিনের জন্য, মাইক্রো-ফাটল এড়াতে এবং এর নিরোধক নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করার জন্য একটি তিন-পর্যায়ের নিরাময় বক্ররেখা (80 ডিগ্রি → 120 ডিগ্রি → 200 ডিগ্রি) সুপারিশ করা হয়ব্যাটারি বাস বার.

সামগ্রিকভাবে, পাওয়ার ব্যাটারি প্যাকগুলিতে ডিপ লেপ প্রক্রিয়ার প্রয়োগ অন্তরণ নির্ভরযোগ্যতা, তাপ অপচয়ে আপস এবং হালকা ওজনের প্রয়োজনীয়তার মধ্যে ভারসাম্য অর্জনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। প্রক্রিয়ার ধাপগুলির পরিমার্জন, দৃশ্যকল্পের কাস্টমাইজেশন এবং উপাদান উদ্ভাবনের মধ্যে মূল বিষয় নিহিত। প্রক্রিয়ার ধাপগুলির পরিমার্জন করার জন্য প্রিহিটিং অ্যাক্টিভেশন, সান্দ্রতা নিয়ন্ত্রণ এবং গ্রেডিয়েন্ট প্লাস্টিকাইজেশনের মতো দিকগুলিতে ±5% নির্ভুলতা ব্যবস্থাপনা প্রয়োজন; দৃশ্যকল্প কাস্টমাইজেশনের জন্য পাওয়ার ব্যাটারির স্থানীয় ডিপ লেপ এবং শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থা জুড়ে পুরু আবরণের জন্য আলাদা কৌশল প্রয়োজন; উপাদানের উদ্ভাবনের জন্য ন্যানো-ফিলার এবং কম-তাপমাত্রার জেল ফর্মুলেশনের বিকাশ প্রয়োজন যাতে প্রথাগত উপকরণগুলির কার্যকারিতা সীমাবদ্ধতা ভেঙ্গে যায়।

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ভবিষ্যতে, উচ্চ ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্ম (800V+) সহ কঠিন-স্টেট ব্যাটারিগুলি আরও ব্যাপক হয়ে উঠলে, ডিপ আবরণ প্রক্রিয়া অতি-পাতলা আবরণের দিকে বিকশিত হবে (<0.5mm) and functional composites (insulation/conduction/electromagnetic shielding integration), further adapting to the technological upgrade requirements of the new energy automotive industry.